乘車日期：2011.07.19
乘坐車次：2414次區間車
行駛區間：彰化→新竹(順行、經海線)
乘坐區間：彰化→新竹
乘坐車廂：45EMC519
列車編組：(基隆端)45EMC519+45EP519+45ET519+45EM519(高雄端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC519的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
大肚溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時間。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
彰 化 (2B)
14:21:02開(晚 1.0分)
14:22:47 交會5907次區間車(EMU500)
大 肚 南 14:24:44通(晚 0.8分)
14:27:45 交會35次莒光號
追 分 14:28:29到(晚 0.5分)(2B)
14:29:16開(晚 0.3分)
大 肚 14:34:15到(晚 0.3分)(1A)
14:34:48開(晚 0.3分)
龍 井 14:38:47到(早 0.3分)(1A)
14:39:17開(早 0.3分)
沙 鹿 14:43:22到(早 0.3分)(1B)
14:45:14開(晚 0.3分)
清 水 14:49:01到(晚 0.5分)(1B)
14:49:28開(晚 0.5分)
列車行駛東正線
14:49:49 交會2415次區間車(EMU500)
14:53:49 交會5941次區間車(EMU500)
臺 中 港 14:54:53到(晚 1.0分)(2A)
14:55:19開(晚 0.8分)
列車行駛東正線
大 甲 15:00:03到(晚 1.0分)(1 )
15:00:40開(晚 0.8分)
日 南 15:04:54到(晚 0.5分)(1B)
15:05:31開(晚 0.5分)
苑 裡 15:11:34到(準 點)(1B)
15:12:32開(晚 0.5分)
通 霄 15:17:38到(晚 0.3分)(1A)
15:18:16開(早 0.3分)
列車行駛東正線
15:20:35 交會2453次區間車(EMU500)
新 埔 15:23:04到(準 點)(1B)
15:23:31開(準 點)
白 沙 屯 15:26:49到(晚 0.3分)(1B)
15:28:17開(晚 0.3分)
龍 港 15:34:52到(晚 0.3分)(2 )
15:36:15開(晚 1.3分)
後 龍 15:39:34到(晚 0.5分)(2A) 1910次煤列停於1B月台待避
15:41:09開(晚 0.3分)
大 山 15:44:45到(晚 0.3分)(1B)
15:45:10開(晚 0.3分)
談 文 南 15:49:01通(早 0.5分)
談 文 15:50:53到(準 點)(1B)
15:51:16 交會27次莒光號
15:51:21開(早 0.3分)
竹 南 15:55:41到(早 0.3分)(1 )
15:57:21開(晚 0.3分)
15:58:10 交會3091次區間車(EMU700)
崎 頂 16:01:28到(晚 0.5分)(2 )
16:01:50開(晚 0.3分)
16:02:56 交會2201次區間車(EMU500)
16:04:46 交會4003次行李包裹專車
香 山 16:06:39到(晚 0.3分)(1B)
16:07:20開(早 0.3分)
新 竹 16:13:46停
機 外 16:14:57 交會1029次自強號(PP)
16:15:29開
新 竹 16:17:36到(晚 2.5分)(3B) 2587次區間車(EMU400)停於2B月台
3020次區間車(EMU700)停於3A月台
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◆ From: 58.115.148.27