乘車日期：2011.08.02（二）
乘坐車次：2463次區間車
行駛區間：新 竹→彰 化（逆行，經海線）
乘坐區間：清 水→追 分
乘坐車廂：ET521
列車編組：（彰化、追分端）EMC521－EP521－ET521－EM521（清水、新竹端）
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
清 水 到 10:58:30 （晚 0.5分）（1A）
開 10:59:17 （晚 1.0分）
沙 鹿 到 11:01:49 （準 點）（1A）
開 11:03:58 （早 2.0分）
龍 井 到 11:08:13 （早 3.5分）（1A）
開 11:08:45 （晚 1.0分） Ｘ5936次（11:13:56 1B開）
大 肚 到 11:13:04 （準 點）（1B）
開 11:14:39 （準 點）
追 分 到 11:18:41 （準 點）（2A） Ｘ2410次（11:19:10 2B開）
開 11:20:29 （晚 0.5分）
單線區間：清水－追分。
乘後心得：
大熱天之下，走進電聯車內，還真是落差極大呀！不過說真得，以海線區間車的運量
，清水的里長還真敢喊說要高架呢！公平正義不是齊頭式的，這是社會所追求的。不過身
為地方父母官卻連這個也不懂，令人失望。
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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◆ From: 140.116.103.115