乘車日期：2011.08.02（二）
乘坐車次：5937次區間車
行駛區間：通 霄→后 里（逆行，經成追線）
乘坐區間：追 分→成 功
乘坐車廂：EMC544
列車編組：（后里、大慶端）EM544－ET544－EP544－EMC544（追分、通霄端）
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：環線內側皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
追 分 到 11:32:19 （晚 3.5分）（ 1） ＸDL單機（R28）
開 11:32:50 （晚 2.5分）
成 功 到 11:35:44 （晚 1.5分）（1B）
開 11:37:28 （晚 2.0分） 成功＝新烏日間交會2447次
新烏日 到 11:40:26 （晚 2.0分）（2B）
開 11:42:02 （晚 2.0分）
烏 日 到 11:43:21 （晚 1.5分）（1B）
開 11:44:04 （晚 1.5分）
大 慶 到 11:46:54 （晚 1.5分）（ 2）
開 11:47:29 （晚 2.0分）
單線區間：追分－成功。
乘後心得：
中午時分不是只有彰化以南前往臺中人很多，是連海線都很多！不過嚴格來說，成追
線區間車的生意都比海線區間車好些。
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我，仍然是默默的對月光呢喃。
http://www.wretch.cc/album/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.115