乘車日期：2011.09.18
乘坐車次：2621次
乘坐區間：林鳳營→高雄
乘坐車廂：EMC548
列車編組：(南)EMC548-EP-ET+EM548+EM585-ET-EP-EMC585(北)
列車噸數：360噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EM548海側長條椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
林鳳營 09：50.40 到 (2A) (晚 0.8分)
：51.32 開 (晚 1.0分)
隆 田 ：55.54 到 (1B) (晚 1.0分)
：56.55 開 (準 點)
拔 林 ：59.38 到 (晚 0.8分)
10：00.16 開 (晚 0.3分)
善 化 ：04.32 到 (1B) (晚 0.5分)
：05.24 開 (晚 0.5分)
南 科 ：08.29 到 (1 ) (晚 0.5分)
：09.19 開 (晚 0.3分)
新 市 ：13.01 到 (1 ) (準 點)
：13.44 開 (晚 0.3分)
永 康 ：18.23 到 (1 ) (晚 0.5分)
：19.32 開 (晚 0.5分)
大 橋 ：22.56 到 (1 ) (晚 1.0分)
：23.46 開 (晚 0.8分)
台 南 ：26.42 到 (2A) (晚 0.8分)
：29.16 開 (晚 1.3分)
保 安 ：35.34 到 (1B) (晚 1.5分)
：36.29 開 (晚 1.5分)
中 洲 ：41.23 到 (1A) (晚 2.5分) 79次10：45.20通過1B
：48.13 開 (晚 3.3分)
大 湖 ：52.00 到 (2B) (晚 2.0分)
：53.30 開 (晚 3.0分)
路 竹 ：56.41 到 (1B) (晚 2.8分)
：57.17 開 (晚 2.8分)
岡 山 11：03.34 到 (2A) (晚 2.5分)
：04.19 開 (晚 2.3分)
橋 頭 ：07.37 到 (2A) (晚 2.5分)
：08.58 開 (晚 3.0分)
楠 梓 ：12.35 到 (1 ) (晚 2.5分)
：13.16 開 (晚 2.3分)
新左營 ：17.24 到 (3A) (晚 2.5分)
：18.28 開 (晚 2.5分)
左 營 ：21.07 到 (2 ) (晚 3.0分)
：21.50 開 (晚 2.8分)
鼓 山 ：25.07 通
高 雄 ：28.26 到 (2B) (晚 1.5分)
：30.57 開 (晚 1.0分)
慢行區間：
1.隆田＝善化間東正線/K334+550~K335+340/時速80公里/高雄縣甲仙地震影響軌道
2.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/時速80公里/台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
3.新市＝永康間東正線/K347+200~K350+150/時速90公里/鹽水溪橋改建工程
4.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/時速60公里/環島鐵路整體計畫─
仁德站新建工程
5.中洲站東主正線之北端站端路線/K368+900~K369+100/時速65公里/
代辦鐵工局東工處新建人行地下道工程
6.中洲＝大湖間東正線/K370+600~900/時速60公里/二層溪橋改建工程
乘後心得：
這天誤點主要在中洲站以後的路段，多少受到保安到中洲兩處慢行區間影像，不過
到高雄時把誤點控制在1分鐘左右，算是不錯的運轉。
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