乘車日期：2011.10.15（六）
乘坐車次：3172次區間車
行駛區間：屏 東→嘉 義（順行，經縱貫線）
乘坐區間：臺 南→南 靖
乘坐車廂：EMC551
列車編組：（嘉義、南靖端）EMU558（EM558）－（EMC551）EMU551（臺南、屏東端）
列車噸數：45*4*2=360噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：山側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 南 到 14:58:02 （準 點）（ 1） 14:58:59 511次進站
開 15:00:37 （晚 0.5分） 臺南＝大橋間交會3745次（500）
大 橋 到 15:03:24 （晚 0.5分）（ 2）
開 15:04:11 （晚 0.5分）
永 康 到 15:08:18 （晚 0.5分）（2B） 15:08:13 173次進站
15:09:41 173次出站
開 15:13:14 （早 1.0分） 15:11:25 176次通過
新 市 到 15:19:42 （早 0.5分）（2A）
開 15:20:17 （早 0.5分） 新市＝南科間交會3117次
南 科 到 15:26:41 （晚 1.0分）（ 2）
開 15:27:24 （晚 1.5分）
善 化 到 15:30:10 （晚 1.0分）（1A）
開 15:31:26 （晚 1.5分） 善化＝拔林間交會3181次
拔 林 到 15:35:43 （晚 1.5分）（ 2）
開 15:36:24 （晚 1.0分）
隆 田 到 15:39:38 （晚 1.5分）（2B） 15:45:20 554次通過
開 15:46:52 （晚 4.0分）
林鳳營 到 15:52:32 （晚 4.0分）（ 1）
開 15:53:00 （晚 4.0分） 林鳳營＝柳營間交會123次
起步41秒到90KPH
柳 營 到 15:56:08 （晚 3.5分）（ 1）
開 15:56:50 （晚 4.0分） 柳營＝新營間交會3183次
新 營 到 15:59:58 （晚 4.0分）（1A）
開 16:00:36 （晚 3.5分） 新營＝後壁間交會3187次
後 壁 到 16:05:25 （晚 2.5分）（2A）
開 16:07:04 （晚 3.5分）
起步37秒到90KPH；56秒到108KPH
南 靖 到 16:11:31 （晚 3.0分）（1A）
開 16:12:07 （晚 3.0分）
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
嘉機維修其他車型功力雖然不受肯定，但是對於EMU500的保養卻是全國之冠。這次兩
組車看起來動力都相當正常，所以才能在後壁＝南靖間交出起步37秒就加速到90KPH的成績
（平均加速度每秒每秒0.676公尺）。讓人見識到雖然已經來臺效力十六年，但是依然凌厲
的加速能力。
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寂寞不痛 痛在念舊
越小的事越多的感受
時間像笨小偷把幸福打破
留下了碎片讓人難過
http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06
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