乘車日期：2011.10.21（五）
乘坐車次：2351次區間車
行駛區間：基 隆→嘉 義（逆行，經山線）
乘坐區間：臺 中→彰 化
乘坐車廂：ET738
列車編組：（嘉義端）EMU737－EMU738（基隆端）
列車噸數：2*(45*3+40)=350噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：臺 中→新烏日：無座
新烏日→彰 化：6車38號（山側長條絨布椅）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
大肚溪南號誌站（ㄚㄋㄓ）以通過繼電室的時間為通過時間。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
臺 中 到 20:02:27 （晚 4.5分）（2A）
開 20:03:36 （晚 1.5分） 臺中＝大慶間交會2644次
大 慶 到 20:07:29 （晚 1.5分）（ 2）
開 20:08:14 （晚 1.0分）
烏 日 到 20:10:44 （晚 1.5分）（1A） 2172次進站又出站
開 20:11:19 （晚 1.0分）
新烏日 到 20:12:52 （晚 6.0分）（1A）
開 20:24:53 （晚 5.5分） 20:22:29 143次通過
成 功 到 20:27:50 （晚 5.0分）（1A）
開 20:28:26 （晚 4.5分）
ㄚㄋㄓ 通 20:31:11 （晚 4.5分）
彰 化 到 20:34:31 （晚 4.5分）（ 2）
開 20:36:17 （晚 4.5分）
乘後心得：
本列車車輪狀況其實還滿不理想的，沿路上一直發出噪音，舒適度也很差。不過原本
要排給待避177次的點，最後反而成了2357次必須在新烏日待避的關鍵。
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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◆ From: 140.116.103.115