乘車日期：2011.10.30
乘坐車次：2122次
乘坐區間：豐原→新竹
乘坐車廂：EMC529
列車編組：(北)EMC529-EP-ET-EM529 (南)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EMC529海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
豐 原 12：01.40 到 (2A) (晚 1.8分)
：02.25 開 (晚 1.5分)
后 里 ：08.29 到 (1B) (晚 2.5分)
：09.35 開 (晚 2.5分)
泰 安 ：12.11 到 (B ) (晚 2.3分)
：12.43 開 (晚 2.3分)
三 義 ：14.49 進
隧 道 ：19.15 出
三 義 ：20.19 到 (1B) (晚 2.3分)
：20.53 開 (晚 2.0分)
銅 鑼 ：26.57 到 (1B) (晚 2.0分)
：27.54 開 (晚 2.0分)
南 勢 ：32.00 到 (2 ) (晚 2.0分)
：32.35 開 (晚 2.0分)
苗 栗 ：38.24 到 (2A) (晚 2.5分)
：39.18 開 (晚 2.3分)
豐 富 ：42.46 到 (A ) (晚 2.8分)
：43.17 開 (晚 2.8分)
造 橋 ：48.13 到 (1 ) (晚 3.3分)
：48.43 開 (晚 2.8分)
竹 南 ：53.23 到 (2A) (晚 2.5分)
：54.18 開 (晚 2.3分)
崎 頂 ：59.07 到 (2 ) (晚 3.0分)
：59.37 開 (晚 3.0分)
香 山 13：04.25 到 (1B) (晚 3.5分)
：04.57 開 (晚 3.0分)
新 竹 ：15.32 到 (2B) (晚 6.5分) 新竹機外慢行，車速約10km/hr
乘後心得：
這天的2122次豐原到后里這一段誤點和2114次一樣增加了1分鐘，不知道是不是因
為排點因素，還是只是單純誤點。
車速方面最高速大約都有105km/hr以上，只是誤點還是沒辦法追回來，最後因為
新竹機外慢行蠻長的距離，晚了6分多鐘到新竹，該編組緊接著擔任2531次經海線開往
彰化。
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