乘車日期：2010.11.27
乘坐車次：1244次區間車
行駛區間：新竹→基隆(順行)
乘坐區間：新竹→桃園
乘坐車廂：45EM723
列車編組：(基隆端)EMU724+EMU723(高雄端)
列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車23號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 竹 (1 ) 515次莒光號停於2A月台
1264A次迴送(EMU700)停於3A月台
14:52:15開(晚 1.3分)
北 新 竹 14:54:42到(晚 0.3分)(1A) 進站時1744次區間車(EMU600)出2A月台
14:55:15開(晚 0.3分)
竹 北 14:59:27到(晚 0.5分)(2B)
15:00:20開(晚 0.3分)
15:02:43 交會131次自強號(EMU300)
15:03:48 交會1201次區間車(EMU700)
新 豐 15:04:22到(早 0.3分)(1B)
15:05:08開(晚 0.3分)
15:09:23 交會517次莒光號
湖 口 15:09:52到(早 0.3分)(2A)
15:10:56開(準 點)
15:15:50 交會133次自強號(EMU1200)
富 岡 15:15:52到(晚 0.3分)(1B)
15:16:24開(晚 0.5分)
15:18:33 交會1203次區間車(EMU700)
楊 梅 15:21:38到(晚 0.3分)(2A)
15:22:43開(晚 0.3分)
埔 心 15:26:05到(準 點)(2A) 1207次區間車(EMU500)進1B月台(15:26:38到)
15:27:17開(晚 0.3分)
中 壢 15:31:54到(準 點)(1 )
15:32:40 交會逆行莒光號專車
15:33:07開(準 點)
15:36:03 交會1211次區間車(EMU700)
內 壢 15:36:51到(早 0.3分)(2A)
15:37:57開(準 點)
15:38:24 交會135次自強號(PP)
15:41:11 交會7003次煤列
桃 園 15:42:49到(早 0.3分)(1 ) 1213次區間車(EMU700)停於2A月台(15:43:11開)
15:44:14開(晚 0.3分)
慢行區間：
1.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式
站房新建工程，慢行80KM/H。
2.富岡~湖口間東西正線K88+605=690，配合辦理新竹縣湖口鄉東成街穿越鐵路
地下道施工，慢行60KM/H。
3.富岡~湖口間西正線K86+500=K87+400，富岡基地CL651標北湖口站新建工程，
慢行80KM/H。
4.楊梅站西主正線K77+060=180，車行地下道新建工程，慢行60KM/H。
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