乘車日期：2011.11.13
乘坐車次：3224次
乘坐區間：屏東→林鳳營
乘坐車廂：EM561
列車編組：(北)EM561-ET-EP-EMC561(南)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：EM561海側座位
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
屏 東 21：36.59 開 (2B) (晚 1.0分)
六塊厝 ：41.03 到 (B ) (晚 2.0分) 屏東~六塊厝間車速偏慢
：41.29 開 (晚 1.5分)
九曲堂 ：45.49 到 (2A) (晚 1.8分)
：46.17 開 (晚 1.3分)
後 庄 ：50.40 到 (A ) (晚 2.8分)
：51.07 開 (晚 2.0分)
鳳 山 ：54.57 到 (1 ) (晚 2.0分) 交會155次
：55.35 開 (晚 1.5分)
高 雄 22：03.28 到 (1B) (晚 1.5分) 高雄機外慢行
：06.01 開 (晚 1.0分)
左 營 ：13.32 到 (1 ) (晚 1.5分)
：14.10 開 (晚 1.8分)
新左營 ：16.30 到 (2B) (晚 1.5分)
：17.41 開 (晚 1.8分)
楠 梓 ：21.46 到 (2A) (晚 0.8分)
：22.24 開 (晚 0.5分)
橋 頭 ：26.02 到 (1 ) (準 點)
：26.37 開 (準 點)
岡 山 ：30.05 到 (1B) (準 點)
：31.25 開 (準 點)
路 竹 ：37.03 到 (1A) (準 點)
：37.39 開 (晚 0.3分)
大 湖 ：40.46 到 (2A) (早 0.3分)
：41.23 開 (準 點)
中 洲 ：44.18 到 (2A) (早 0.8分)
：45.42 開 (晚 0.3分)
保 安 ：50.10 到 (1A) (早 0.8分)
：52.11 開 (晚 0.3分)
台 南 ：58.05 到 (1 ) (準 點)
23：00.26 開 (晚 0.5分)
大 橋 ：03.16 到 (2 ) (晚 0.3分)
：03.57 開 (晚 0.5分)
永 康 ：07.27 到 (2A) (晚 0.5分)
：08.09 開 (晚 0.3分)
新 市 ：13.19 到 (2A) (晚 0.3分)
：14.12 開 (晚 0.3分)
南 科 ：18.40 到 (2 ) (晚 0.8分)
：19.23 開 (晚 0.5分)
善 化 ：22.26 到 (1A) (晚 0.5分)
：23.10 開 (晚 0.3分)
拔 林 ：27.40 到 (晚 0.8分)
：28.13 開 (晚 0.8分)
隆 田 ：30.51 到 (1A) (晚 0.8分)
：31.28 開 (晚 0.5分)
林鳳營 ：35.51 到 (1 ) (晚 0.8分)
：36.23 開 (晚 0.5分)
慢行路段：
1.保安＝中洲間西正線/K366+873~K367+079/100.10.31 10:00~12.30 09:00/
時速80公里/環島鐵路提昇計畫─仁德站新建工程
2.新市＝永康間西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
3.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
乘後心得：
搭車當天3224次屏東到六塊厝車速較慢，還有高雄機外慢行，不過倒是沒有誤點
很多，而且有些路段開的還不錯，像台南到大橋這段，車速應該有105km/hr左右，應該
跟慢行路段解除有關。
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