乘車日期：2011.11.20（日）
乘坐車次：3221次區間車
行駛區間：嘉 義→高 雄（逆行，經縱貫線）
乘坐區間：南 靖→臺 南
乘坐車廂：ET565
列車編組：（高雄、臺南端）EMU586（EM586）－（EM565）EMU565（南靖、嘉義端）
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條皮椅
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
站 名 時 間 準誤點之狀況 備 註
南 靖 到 19:58:41 （晚 0.5分）（ 2）
開 19:59:10 （晚 0.5分） 南靖＝後壁間交會3198次
後 壁 到 20:03:41 （準 點）（ 1）
開 20:04:14 （準 點）
新 營 到 20:09:43 （早 0.5分）（1B）
開 20:10:50 （準 點） 新營＝柳營間交會152次
柳 營 到 20:13:56 （準 點）（ 2）
開 20:14:35 （準 點）
林鳳營 到 20:17:53 （準 點）（2A） 3206次出發
開 20:18:36 （準 點）
隆 田 到 20:23:09 （準 點）（1B）
開 20:24:04 （準 點）
拔 林 到 20:26:34 （準 點）（ 1）
開 20:27:16 （晚 0.5分） 3204次進站
善 化 到 20:31:41 （晚 0.5分）（1B） 20:31:38 754次出發（附掛PC）
開 20:32:39 （晚 0.5分）
南 科 到 20:35:44 （晚 0.5分）（ 1）
開 20:36:26 （晚 1.0分） 南科＝新市間交會3768次
新 市 到 20:40:20 （晚 1.0分）（ 1） 20:04:31 3208次進站
開 20:41:08 （晚 0.5分）
永 康 到 20:45:43 （晚 0.5分）（ 1） 不明莒光停於2B
開 20:46:18 （晚 0.5分）
大 橋 到 20:49:34 （準 點）（ 1）
開 20:50:21 （晚 0.5分）
臺 南 到 20:53:15 （準 點）（2A） 20:54:11 3772次進站
開 20:55:57 （準 點）
慢行路段：
01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/
高雄縣甲仙地震影響軌道
02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/
台灣鐵路更新軌道結構計畫工程
03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
乘後心得：
略。
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我，仍然是默默的對月光呢喃。
http://www.wretch.cc/album/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.115