乘車日期：2011.01.29
乘坐車次：2764次區間車
行駛區間：花蓮→宜蘭(逆行)
乘坐區間：新城→冬山
乘坐車廂：45EMC539
列車編組：(宜蘭端)45EMC539+45EP539+45ET539+45EM539(花蓮端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC539的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
新 城 13:29:59到(早 1.0分)(2A)
13:32:10開(晚 0.3分)
13:32:37 交會42次莒光號
13:34:18 交會2037次加班自強號(PP)
崇 德 13:36:05到(早 0.5分)(1B)
13:36:35開(早 0.5分)
13:42:10 交會下行貨列
和 仁 13:43:14到(早 1.3分)(1B)
13:44:23開(早 0.5分)
13:45:08 進入新和平隧道
13:46:52 離開新和平隧道
13:48:15 通過中性區間
和 平 13:49:35到(早 1.5分)(1B) R雙大車於站內調車
13:52:10開(晚 0.3分)
漢 本 13:55:39到(早 0.3分)(1A)
13:56:13開(早 0.3分)
漢本→武塔間被貨列擋
13:59:50 交會171次加班復興號
14:08:11 交會下行貨列
武 塔 14:09:20到(晚 3.8分)(2 )
14:09:44開(晚 3.8分)
南 澳 14:13:07到(晚 3.0分)(1B) 上行貨列停於1A月台待避
14:14:06開(晚 3.0分)
14:19:06 交會1181次太魯閣號(TEMU1000)
東 澳 14:19:40到(晚 2.8分)(2A)
14:20:16開(晚 2.8分)
永 樂 14:25:20到(晚 2.8分)(2A)
14:25:47開(晚 2.8分)
14:26:49 交會下行貨列
蘇 澳 新 14:30:54到(晚 3.0分)(1A) R159於站內調車
14:31:46開(晚 2.8分)
新 馬 14:33:42到(晚 3.3分)(1A)
14:34:33開(晚 3.5分)
冬 山 14:38:06到(晚 3.0分)(1B)
14:38:36開(晚 3.0分)
備註：推測與2003次於崇德=和仁間交會，與2039次於南澳=東澳間交會。
慢行區間：
1.永樂~東澳間西正線K8+200=730，新永春隧道噴泥換碴改善工程，慢行40KM/H。
乘後心得：
這天2764次在進入新觀音隧道後不久後就開始被貨列擋到，因此花了10分22秒才
通過新觀音隧道，導致誤點約三、四分鐘。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.248.182