乘車日期：2011.07.30
乘坐車次：2765次區間車
行駛區間：宜蘭→花蓮(順行)
乘坐區間：宜蘭→花蓮
乘坐車廂：45EMC512
列車編組：(花蓮端)45EMC512+45EP512+45ET512+45EM512(宜蘭端)
列車噸數：45 * 4 = 180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：45EMC512的山側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
宜 蘭 (2B) 上行貨列停於1月台
09:51:15開(晚 0.3分)
二 結 09:56:29到(準 點)(1B)
09:56:52開(早 0.3分)
中 里 09:58:35到(早 0.5分)(1A)
09:59:31開(準 點)
羅 東 10:01:43到(早 0.3分)(2A)
10:03:32開
10:03:46停 車門重開一次
10:04:06開(晚 1.0分)
10:05:26 交會3084次區間車(EMU500)
冬 山 10:08:37到(晚 1.0分)(2A)
10:09:11開(晚 1.3分)
10:09:22 交會1052次自強號(DMU2800)
10:11:27 交會上行R頭單機
新 馬 10:13:07到(晚 1.0分)(1B)
10:13:33開(晚 1.0分)
蘇 澳 新 10:15:03到(晚 1.0分)(1B) 下行貨列於站內調車
10:15:48開(晚 0.8分)
永 樂 10:21:24到(晚 1.5分)(1 )
10:21:46開(晚 1.3分)
東 澳 10:26:50到(晚 1.3分)(1B)
10:27:30開(晚 1.5分)
南 澳 10:33:15到(晚 0.3分)(2A)
10:34:04開(準 點)
武 塔 10:37:42到(早 0.3分)(1 )
10:38:34開(準 點)
10:39:05 交會上行貨列
10:43:35 交會2760次區間車(EMU500)
漢 本 10:47:11到(早 0.3分)(1B)
10:48:04開(準 點)
10:49:14 交會56次莒光號
和 平 10:51:58到(準 點)(2A)
10:54:16開(晚 0.3分)
10:56:14 交會1083次太魯閣號(TEMU1000)
10:59:24 交會174次復興號
和 仁 10:59:57到(準 點)(2A) 上行雙大車貨列於站內調車
上行貨列停於站內
11:00:43開(晚 0.3分)
崇 德 11:07:22到(早 0.8分)(2A)
11:08:04開(早 0.5分)
新 城 11:12:41到(早 1.3分)(1B)
11:20:59開(準 點)
11:22:13 交會2032次自強號(PP)
景 美 11:25:27到(早 1.0分)(1A)
11:27:17開(晚 0.3分)
11:27:41 交會上行水泥貨列
北 埔 11:33:07到(晚 1.0分)(1B) 上行貨列停於站內7股
11:33:53開(晚 1.0分)
列車行駛西正線
花 蓮 11:39:39到(晚 0.8分)(3B) 進站時1086次太魯閣號(TEMU1000)進2B月台
58次莒光號停於1月台
2064次自強號(DMU3100)停於2A月台
備註：推測與1070次於東澳=南澳間交會、與170次於和仁=崇德間交會。
慢行區間：
1.和仁站東主正線K47+150=250，軌道維修工程，慢行80KM/H。
乘後心得：
這天2765次跑得挺順的，由於這天1014次受事故影響而誤點非常多，因此2765次
到花蓮站都沒被1014次追到。而1086次也受1014次事故影響誤點較多，一直到過北埔
後才讓1086次與2765次並行進花蓮站，所以也沒有影響到2765次的運轉。
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◆ From: 115.43.10.74
※ 編輯: Jiashiang 來自: 115.43.10.74 (09/09 21:46)