乘車日期：2011.10.23
乘坐車次：4211次
乘坐區間：頭城→雙溪
乘坐車廂：EMC514
列車編組：(樹林端)EMC514-EP-ET-EM514(蘇澳端)
列車噸數：180噸
牽引種別：EMU
乘坐座位：海側座椅
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
頭 城 18：05.16 到 (2A) (晚 8.3分)
：05.53 開 (晚 3.0分)
外 澳 ：09.14 到 (B ) (晚 2.3分)
：09.48 開 (晚 1.8分)
龜 山 ：13.16 到 (2A) (晚 2.3分)
：13.40 開 (晚 1.8分)
大 溪 ：17.49 到 (2 ) (晚 1.8分)
：18.26 開 (晚 2.0分)
大 里 ：22.29 到 (1A) (晚 1.5分)
：23.02 開 (晚 1.0分)
石 城 ：25.46 到 (晚 0.8分)
：26.15 開 (晚 0.8分)
福 隆 ：32.09 到 (2A) (晚 1.3分) 277次18：35.30通過
：37.20 開 (晚 4.3分)
貢 寮 ：41.52 到 (1B) (晚 3.8分)
：42.28 開 (晚 4.0分)
雙 溪 ：47.33 到 (1A) (晚 3.5分)
：48.16 開 (晚 2.3分)
乘後心得：
搭車當天4211次從外澳上車的幾個外國朋友，找列車長補票時都掏出千元大鈔，
大多目的地為台北，這可辛苦了列車長，到站列車操作車門運作加上補票找錢，該列
車長也沒面有難色，反而還有點自得其樂，還跟告知該節車廂無座乘客後面車廂還有
座位，不然到福隆、瑞芳等站會更多人，算是一位不錯的車長。
4211次表定在頭城待避181次，當天在頭城停車不到一分鐘就開車了，在福隆待避
的應該是181次，週日開行的277次推測可能在侯硐待避。
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◆ From: 59.116.99.198