乘車日期：2011.12.18
乘坐車次：4677次普快車
行駛區間：玉里→花蓮(逆行)
乘坐區間：玉里→花蓮
乘坐車廂：40DR2725
列車編組：(花蓮端)40DR2725+40DR2715(玉里端)
列車噸數：40 * 2 = 80噸
牽引種別：柴普
乘坐座位：40DR2725的13號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
玉 里 (2A)
17:20:06開(準 點)
三 民 17:32:51到(晚 0.8分)(1B)
17:36:51開(晚 0.8分)
舞 鶴 17:44:16停 Ｘ228次
停於站內2股
臨時停車交會而不辦理客運
17:52:27 交會228次自強號(DMU)
17:53:15開(晚10.3分)
瑞 穗 17:58:08到(晚11.3分)(2A)
17:58:44開(晚10.8分)
富 源 18:06:01到(晚 9.0分)(2A)
18:07:06開(晚 9.0分)
大 富 18:11:44到(晚 9.8分)(1 )
18:11:55開(晚 9.5分)
光 復 18:19:12到(晚 9.3分)(2A)
18:19:56開(晚 9.0分)
萬 榮 18:26:02到(晚 8.0分)(2A)
18:26:41開(晚 7.8分)
鳳 林 18:32:55到(晚 7.0分)(1 ) 待237次、Ｘ314次
237次自強號(DMU2800)進2A月台(18:35:22到)
(18:36:30開)
314次自強號(DMU)進2A月台(18:47:16到)
(18:48:06開)
18:50:07開(晚13.0分)
南 平 18:54:52到(晚12.8分)(1A) Ｘ4202次
4202次區間車(SP)停於1B月台(18:55:37開)
18:56:19開(晚12.3分)
溪 口 19:02:04到(晚12.5分)(1 )
19:02:29開(晚12.5分)
豐 田 19:08:12到(晚12.3分)(2B) Ｘ604次
604次莒光號進2A月台(19:09:20到)
19:09:51開(晚11.8分)
壽 豐 19:14:08到(晚12.3分)(1A)
19:14:34開(晚11.5分)
平 和 19:17:22到(晚11.3分)(1 )
19:17:35開(晚11.0分)
平和→志學間慢行
志 學 19:22:48到(晚11.8分)(1A)
19:23:34開(晚11.5分)
吉 安 19:33:04到(晚11.0分)(2A)
19:33:53開(晚11.0分)
花 蓮 19:39:25到(晚10.5分)(2B) 245次自強號(PP)停於3A月台
單線區間：玉里站-花蓮站間。
非電化區間：玉里站-花蓮站間。
慢行區間：
1.志學~壽豐間路線K16+750=850，因路基下陷指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天4677次算起來應該是可以不停舞鶴號誌站，直接到瑞穗站才交會 228次，感
覺調度有點太保守了。而在鳳林站沒有馬上跟在237次後面開車到南平站才交會314次
，推測可能是4202次、237次和314次之後會同時在南平站碰頭，因此沒有股道讓4677
次停靠南平站。
另外在這天還接獲通報在13K+500～13K+300(平和站至志學站間)疑似有人員在軌
道上，因此經過時列車開得比較慢，而且鐵路警察、機車長和列車長都站起來看前方
軌道的狀況，不過最後什麼都沒發現。
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