乘車日期：2011.02.05
乘坐車次：2053次自強號
乘坐區間：高雄→枋寮
乘坐車廂：45DR3120
列車編組：2組DR3100型柴聯車
列車噸數：2*(45*3)=270噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：無座，站1車逆行端車門附近
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。若該站無較佳之參考點，
則以月臺逆行端為記錄點。
高 雄 12:3?:??到(未 記)(3A)等2629次進站才開車
12:44:28開(晚4.5分)
鳳 山 12:50:12到(晚3.3分)(2A)
12:51:04開(晚3.0分)
後 庄 12:55:25 (晚3.5分)
九曲堂 12:58:30到(晚3.5分)(1B)
12:59:29開(晚3.5分)
六塊厝 13:03:34 (晚3.0分)
屏 東 13:05:43到(晚2.8分)(1 )
13:07:18開(晚2.3分)
歸 來 13:10:41 (晚1.8分)
麟 洛 13:12:03 (晚1.5分)
西 勢 13:13:41 (晚1.3分)
竹 田 13:15:50 (晚0.8分)
潮 州 13:19:05到(準 點)(2 )交會142次
13:20:49開(晚0.8分)
崁 頂 13:25:28 (晚1.0分)
南 州 13:27:33到(晚0.5分)(1B)
13:28:41開(晚0.8分)
鎮 安 13:32:18 (晚0.3分)
林 邊 13:35:03到(早1.0分)(2 )交會144次
13:36:40開(早0.3分) 慢行
佳 冬 13:40:49 (早0.8分)
東 海 13:42:44 (早0.8分)
枋 寮 13:45:44到(早1.3分)(1B)
13:49:17開(晚0.3分)
慢行：林邊＝佳冬間路線K54+500~K55，林邊溪橋復舊後，為維行車安全，
指定慢行50KM/H。
乘後心得：
這天由於2629次誤點太多，2053次在高雄等2629次進站才開車，
所以2053次高雄就誤點4分多鐘開車。不過司機開得算是不差，加上排點很鬆，
可能是因為都排拐道岔的點吧，所以潮州就變成準點了。
初三的2053次卻只有短短的2組6輛車編組，高雄發車後就已經是全車擠爆了。
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◆ From: 219.70.58.137