乘車日期：2011.02.08
乘坐車次：145次區間車
乘坐區間：鳳山→竹田
乘坐車廂：40SPK2030
列車編組：R106+45PBK32803+7輛40噸客車
列車噸數：78+45+40*7=403噸
本務機：R106
牽引種別：客甲B
乘坐座位：7車33號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
鳳 山 14:39:39到(早0.3分)(2A)
14:40:55開(早0.5分)
後 庄 14:46:04到(早0.5分)(B )
14:47:04開(準 點)
九曲堂 14:52:41到(晚0.3分)(1B)
14:54:47開(晚0.8分)
六塊厝 15:00:58到(晚1.5分)(1 )
15:01:32開(晚1.5分)
屏 東 15:05:35到(晚1.5分)(1 )
15:07:04開(晚1.0分)
歸 來 15:12:01到(晚1.0分)
15:12:36開(晚1.0分)
麟 洛 15:16:27到(晚1.5分)
15:17:01開(晚1.5分)
西 勢 15:21:19到(晚1.3分)(2B)交會94次15:24:13通過
15:24:51開(晚1.8分)
竹 田 15:30:04到(晚1.5分)
15:30:57開(晚2.0分)
乘後心得：
這天145次的司機開得算是慢一點，不過看到94次是誤點通過西勢，
所以好像也差別不大。我覺得如果是西勢有辦理客運的班次要停車交會，
應該停第1月臺方便旅客上下車比較好，不辦理客運的班次才停2B月臺。
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