乘車日期：2011.02.08
乘坐車次：96次莒光號
乘坐區間：潮州→新左營
乘坐車廂：35FPK11404
列車編組：R121+45PBK10501+8輛10400系列客車
列車噸數：78+45+35*8=403噸
本務機：R121
牽引種別：客甲B
乘坐座位：無座，坐1車02號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)，
則以1車號碼牌(燈)為記錄點。若該站無較佳之參考點，
則以月臺逆行端為記錄點。
潮 州 16:46:58到(晚2.0分)(1 )交會147次
16:49:00開(準 點)
竹 田 16:53:33 (準 點)
西 勢 16:57:28停(早0.5分)(2B)交會2055次17:03:16通過
17:04:00開(準 點)
麟 洛 17:07:30 (早0.5分)
歸 來 17:09:03 (早0.3分)
屏 東 17:12:30到(早0.5分)(2B)等1019次進站才開車
17:20:34開(晚2.5分)
六塊厝 17:24:25 (晚3.0分)
九曲堂 17:28:09 (晚2.8分)
後 庄 17:31:00 (晚1.5分)
鳳 山 17:34:39到(晚0.8分)(1 )
17:36:14開(晚0.3分)
高 雄 17:43:11到(早0.8分)(2B)
17:47:26開(晚0.5分)
左 營 17:54:19 (早0.3分)
新左營 17:57:01到(早1.0分)(2A)
乘後心得：
96次雖然是停靠站比較少的班次，不過因為在西勢停車交會2055次，
在屏東又要等1019次進站才開車，增加了不少行車時間。
如果可以規避掉這些狀況的話，應該可以再省一些行車時間的。
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