推 mpgy97:電源車應為PBK10503 02/20 02:23
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.97 (02/20 09:23)
乘車日期：2011.01.26
乘坐車次：96次莒光號
行駛區間：台 東→新左營（經南迴線、順行）
乘坐區間：知 本→枋 寮
乘坐車廂：35FPK10420
列車編組：
本務機 R134
電源車 45PBK10503
８ 35FPK10420
７ 35FPK10413
６ 35FPK10427
５ 35FPK10436
４ 35FPK10436
３ 35FPK10406
２ 35FPK10416
１ 35FPK11405
列車噸數：96+45+35*8=441T
本務機：R134
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：TR PASS-Y，8車17號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車
車 站 紀錄時間 準誤點之狀況 備 註
知 本 14:59:05 2053次進入1B月台
到 15:01:25 （早 0.5分） 停靠於1A月台，Ｘ2053次
15:03:01 2053次編組為DR3108→3154→3107→
開 15:04:13 （準 點） →DR3112→3156→3111
三 和 通 15:09:10
太麻里 通 15:14:45 （準 點）
香 蘭 通 15:18:36
金 崙 通 15:23:06 （早 1.0分）
瀧 溪 停 15:29:58 Ｘ355次
機 內 開 15:32:40 （晚 0.5分）
大 武 通 15:43:03 （晚 2.0分）
古 莊 通 15:47:11 （晚 2.0分）
中 央 進 15:56:32 交會93次，切換雙線前被93次小擋
隧 道 出 16:04:38
中央號誌站 通 16:04:45 （晚 4.0分）
枋 野 通 16:07:24 （晚 3.5分）
枋 山 開 16:12:23 （晚 3.5分）
內 獅 通 16:15:44 （晚 3.0分）
加 祿 通 16:18:06 （晚 2.5分）
枋 寮 到 16:22:11 （晚 1.0分）
開 16:23:10 （晚 1.0分）
慢行區間：
01.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
乘後心得：
這次駕駛員開的不錯，不過兩度受交會對向來車355次和93次誤點所苦，誤點增加四分鐘，
幸好在過中央隧道後開的不錯，在枋寮站的時候已經追到只剩下一分誤點。
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