乘車日期：2011.09.02
乘坐車次：94次莒光號
行駛區間：臺東→新左營(順行)
乘坐區間：臺東→高雄
乘坐車廂：35SP32972T
列車編組：R137+40FP10046(K)T+35SP32982T+40FP10030(K)T+35SP32972T+
40FP10061(K)T+40FP10021(K)T+35FPK11301T+45PBK10401
列車噸數：78 + 35 * 3 + 40 * 4 + 45 = 388噸
本務機：R137
牽引種別：客甲B
乘坐座位：4車46號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
臺 東 (3B) 1375次復興號停於1A月台
1079次自強號(DMU2800)進3A月台(12:52:53到)
12:54:46開(晚 6.8分)
康 樂 13:01:52到(晚 6.8分)(1A) Ｘ1051B次、1059次
1051B次迴送(DMU3100)停於站內4股
1059次自強號(DMU2900+DMU3000)進1B月台
(13:02:30停)
(13:02:41開)
13:02:55開(晚 5.0分)
知 本 13:10:49到(晚 3.8分)(1A)
13:11:53開(晚 4.0分)
太 麻 里 13:23:34到(晚 3.5分)(2B) Ｘ2079次
13:31:44 交會2079次觀光列車
13:32:18開(晚 8.3分)
金 崙 13:43:01到(晚 8.0分)(1A)
13:43:56開(晚 8.0分)
多 良 13:47:36通 (59k800m)
瀧 溪 13:52:24到(晚 7.5分)(1A)
13:53:31開(晚 7.5分)
大 武 14:04:00到(晚 7.0分)(1B)
14:05:05開(晚 7.0分)
古 莊 14:09:36通(晚 6.0分) 3股通過
列車行駛西正線
14:12:18 交會1345次加班復興號
14:15:33 交會2053次自強號(DMU3100)
中 央 14:23:52通(晚 4.3分)
枋 野 14:26:09通(晚 3.3分)
枋 山 14:31:10通(晚 3.3分)
內 獅 14:34:34通(晚 3.0分)
加 祿 14:36:46通(晚 2.3分) 355次普快車停於2B月台交會
601次貨列停於站內6股交會
枋 寮 14:41:51到(晚 1.8分)(1B) 146次區間車(SP)停於2A月台
14:42:49開(晚 1.8分)
東 海 14:47:37通(晚 1.5分)
佳 冬 14:49:46通(晚 1.8分)
林 邊 14:53:50到(晚 0.8分)(2A) Ｘ143次
143次區間車(SP)停於1月台(14:54:26開)
14:55:48開(晚 0.8分)
鎮 安 14:59:54通(晚 1.0分)
南 州 15:03:58到(晚 1.0分)(1A) Ｘ93次
93次莒光號進1B月台(15:07:35到)
15:08:09開(晚 3.3分)
崁 頂 15:11:54通(晚 3.5分)
潮 州 15:16:38到(晚 2.8分)(1 )
15:18:23開(晚 3.5分)
竹 田 15:22:50通(晚 3.3分)
西 勢 15:25:24通(晚 3.5分) 145次區間車(SP)停於1月台交會
麟 洛 15:27:03通(晚 3.0分)
歸 來 15:28:36通(晚 3.0分)
屏 東 15:31:12通(晚 2.3分)(2A) 2644次區間車(EMU500)停於1月台
2684次區間車(EMU500)停於2B月台
15:32:46開(晚 1.8分)
六 塊 厝 15:35:48通(晚 1.3分)
九 曲 堂 15:40:02到(晚 1.0分)(2A)
15:40:54開(晚 1.0分)
15:42:39 交會3177次區間車(EMU500)
後 庄 15:45:09通(晚 0.8分)
15:46:59 交會2033次自強號(PP)
鳳 山 15:49:04到(準 點)(1 )
15:50:51開(早 0.3分) 出站時147次區間車(SP)進2A月台
高 雄 15:58:59到(準 點)(1B) 1017次自強號(PP)停於2B月台
16:02:00開(準 點) 出站時2684次區間車(EMU500)進1A月台
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間、枋寮站-屏東站間
非電化區間：臺東站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間、
枋寮站-屏東站間
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急
搶通後，路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
2.林邊~佳冬間路線K54+500=K55+000，林邊溪橋復舊後，為維行車安全
，指定慢行，慢行50KM/H。
乘後心得：
適逢清明假期，因此這天94次的生意不錯，一路從臺東站到高雄站都接近滿座。
而由於要接駁1079次的乘客，因此在臺東站晚了近七分鐘才發車，不過這沒什麼影響
，因為到康樂站時誤點的1059次也剛好進來而已。之後雖然追回一些誤點，但是到了
太麻里站被2079次影響而再度把誤點擴大至八分鐘左右。但由於大武站到枋寮站的排
點較鬆，因此在這段又追回不少誤點時間。後來在南州站雖然受到誤點的93次影響，
但並不嚴重，所以最後到了高雄站時能夠追成準點。
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