乘車日期：2011.07.01
乘坐車次：352次
乘坐區間：台東→枋山
乘坐車廂：SPK32778
列車編組：R111←TPK32208←SPK32778
本務機：R111
牽引種別：客甲B
乘坐座位：後端客車靠海
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過站房時刻。
台 東 06:25:04開(準 點)1A
康 樂 06:31:31到(準 點)
06:32:09開(晚0.3分)
知 本 06:39:52到(早0.3分)
06:41:07開(準 點)
太麻里 06:52:18到(晚0.3分)
06:53:00開(準 點)施工慢行60KM/HR
金 崙 07:03:27到(晚0.5分)
07:03:58開(晚0.5分)
瀧 溪 07:14:01到(晚1.5分)
07:14:32開(晚1.5分)
大 武 07:25:05到(晚1.0分)
07:25:51開(晚0.8分)
古 莊 07:30:07到(準 點)交會353次
07:31:04開(準 點)走西正線
中 央 07:46:17 (晚0.3分)
枋 野 07:49:10到(早0.8分)
07:49:46開(早0.8分)
枋 山 07:58:38到(晚2.8分)
07:59:03開(晚2.5分)
乘後心得：
這天的352次搭乘人數和以往一樣少，全車看下來都不超過十人，而且大部分旅客幾乎都
是在2052次有停靠的車站上下車，其餘的車站頂多就只有一人的旅客流動，搭乘率十分
悽慘。
平常南迴線的普快車都開蠻快的，我認為要搭到不因為交會而誤點的普快車非常不容易
，而這天的352次除了少數路段開得還可以外，大部分都偏慢，尤其是瀧溪和枋山進站
慢得太誇張，因此產生了一些誤點，不過我認為主因還是枋野到枋山的排點過緊，以自
強號來說都要排5.0分，普快車竟然只排5.5分，不知道要怎麼開?上一次搭到開得正常的
普快車也要花到6.5分。
這天為了把枋山到加祿的幾個小站騎完，帶小摺來到枋山，不過因為枋山站的地下道淹水
，所以只好冒險帶著折疊車跨越鐵道，而從台一線到這幾個車站的路都十分顛簸，不怎麼
好騎腳踏車。剛好我有記下騎摺疊車從枋山到枋寮的時間，就列在下面，有需要的人就
自行參考，前一天搭63次從松山站到台東，加上小摺速度不快，時間應該算很實用。
枋山車站 08:15.0開
內獅車站 08:31.0到
08:34.0開
加祿車站 08:45.0到
08:49.0開
枋寮車站 09:05.0到
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