→ tw3781:為了某些人方便，還讓誤點的車拐到第一月台...這..好嗎?? 08/08 00:44
乘車日期：2011.08.01
乘坐車次：94次
乘坐區間：南州→高雄
乘坐車廂：FP10063(K)T
列車編組：R133←7輛莒光+電源車
本務機：R133
牽引種別：客甲B
乘坐座位：2車18號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過站房時刻。
南 州 15:09:00到(晚6.0分)交會93次(1A)
15:10:05開(晚5.0分)
崁 頂 15:13:49 (晚5.3分)
潮 州 15:18:47到(晚4.8分)1
15:20:18開(晚5.3分)
竹 田 15:25:54 (晚6.5分)
西 勢 15:28:37 (晚6.5分)交會145次
麟 洛 15:30:31 (晚6.5分)
歸 來 15:32:10 (晚6.8分)
屏 東 15:35:26到(晚6.5分)
15:37:09開(晚6.3分)
六塊厝 15:40:41 (晚6.3分)
九曲堂 15:44:56到(晚6.0分)
15:46:15開(晚6.3分)
後 庄 15:50:58 (晚6.5分)
鳳 山 15:55:01到(晚6.0分)
15:56:26開(晚5.5分)
高 雄 16:05:44到(晚6.8分)1B
??:??:??開
乘後心得：
這天94次進屏東線時就有點小誤點，不過司機感覺很沒有趕點的意願，尤其是潮州到屏東
這一段速度維持的十分不理想，而潮州站可能是為了方便旅客上下車，因此就算二月台
沒車還是讓94次拐到第一月台停靠，這種現象在林邊也很常發生。
由於潮州月台前端沒有遮陽設備，因此旅客多半集中在前面車廂，從高雄下車時才發現
原來前面車廂已經站了一堆人，而我搭的二車還是有一堆空位，只能說不願意多走幾步
路就只能放棄可取得的座位。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.185.139.244