推 andy810625:不曉得砍掉早班車後哪幾輛會幸運地留下來......。 08/24 16:05
乘車日期：2011.07.17
乘坐車次：355次普快車
行駛區間：枋寮→臺東(逆行)
乘坐區間：枋寮→臺東
乘坐車廂：35SPK32740T
列車編組：R116+35SPK32740T+40TPK32215T
列車噸數：78 + 35 + 40 = 153噸
本務機：R116
牽引種別：客甲B
乘坐座位：35SPK32740T的54號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
枋 寮 (2B) 146次區間車(SP)停於2A月台
14:23:02開(準 點)
加 祿 14:31:32到(晚 0.5分)(2B) Ｘ94次
14:39:49 交會94次莒光號
14:40:27開(晚 5.5分)
內 獅 14:45:39到(晚 6.3分)(1A)
14:45:57開(晚 6.0分)
枋 山 14:51:04到(晚 5.5分)(1A)
14:51:26開(晚 5.5分)
枋 野 14:57:41到(晚 3.8分) 停於站內3股
14:58:08開(晚 3.3分)
中 央 15:01:31通(晚 2.5分)
列車行駛東正線
15:04:02 交會2080次觀光列車
古 莊 15:14:44到(晚 1.8分)(1A) Ｘ2064次
15:17:30 交會2064次自強號(DMU3100)
15:18:07開(晚 4.5分)
大 武 15:23:15到(晚 5.3分)(1B)
15:23:51開(晚 4.8分)
瀧 溪 15:34:39到(晚 4.8分)(1B) Ｘ96次
96次莒光號停於1A月台(15:34:46開)
15:35:05開(晚 2.0分)
多 良 15:40:25通 (59k800m)
金 崙 15:42:44到(晚 0.8分)(1A)
15:43:35開(晚 0.5分)
香 蘭 15:48:56通
太 麻 里 15:53:38到(早 1.3分)(2A) Ｘ354次
354次普快車進2B月台(15:57:38到)
(15:59:02開)
15:59:06開(晚 1.0分)
知 本 16:11:05到(晚 1.0分)(1B) Ｘ82次
82次莒光號進1A月台(16:12:16到)
16:13:34開(晚 0.5分)
康 樂 16:21:01到(早 1.0分)(1B)
16:22:24開(準 點)
臺 東 16:27:41到(早 1.3分)(3A) 1348次復興號專車停於1A月台
98次莒光號停於1B月台
7642次莒光號專車停於2A月台
1080A次迴送(DMU2800)停於2B月台
1060次自強號(DMU2800)停於3B月台
單線區間：枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。
非電化區間：枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，
路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
這天 355次的速度感覺相當不錯，除了古莊站到大武站這段跑比較慢以外，其餘
路段的加速感覺都相當快，因此雖然有受到部分交會列車的誤點影響，但還是能夠把
誤點給消化掉。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 58.115.148.27