乘車日期：2011.08.01
乘坐車次：352次普快車
行駛區間：臺東→枋寮(順行)
乘坐區間：臺東→枋寮
乘坐車廂：35SPK32609T
列車編組：R133+35SPK32740T+35SPK32609T
列車噸數：78 + 35 * 2 = 148噸
本務機：R133
牽引種別：客甲B
乘坐座位：35SPK32609T的38號(山側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「停」為臨時停車。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時間。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
大 武 07:33:29到(晚 9.5分)(1A) Ｘ353次
353次普快車進1B月台(07:34:21到)
07:34:39開(晚 9.8分)
古 莊 07:40:21到(晚10.3分)(1B)
07:40:41開(晚 9.8分)
列車行駛西正線
中 央 07:54:50通(晚 8.8分)
枋 野 07:57:42到(晚 7.8分) 停於站內3股
07:58:17開(晚 7.8分)
枋 山 08:05:07到(晚 9.0分)(1A)
08:05:19開(晚 8.8分)
內 獅 08:10:01到(晚 8.5分)(1A)
08:10:40開(晚 8.8分)
加 祿 08:14:46到(晚 7.8分)(2A) Ｘ91次
91次莒光號停於2B月台(08:14:50開)
08:15:04開(晚 5.0分)
枋 寮 08:21:23到(晚 4.5分)(2A) 2061次自強號(DMU2900/DMU3000)停於1B月台
138次區間車(SP)停於2B月台
單線區間：臺東站-古莊站間、中央號誌站-枋寮站間。
非電化區間：臺東站-古莊站間、古莊站=中央號誌站間、中央號誌站-枋寮站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急
搶通後，路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
臺東至大武段由於已經有人PO了，所以就略過了。
這天由於太麻里站至金崙站間的第三上行閉塞號誌故障(舊香蘭站前)，因此使得
352次臨時停車後必須以15km/h慢行一個閉塞區間，造成之後誤點近10分鐘。之後因
此與 353次改到大武站交會，不過剛好同時進站而沒有讓誤點擴大，而91次和2061次
則沒有變更交會站，讓352次一路順順地開，最後晚了近5分鐘到達枋寮站。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 115.43.10.74