乘車日期：2011.08.16（二）
乘坐車次：2055次自強號
行駛區間：新左營→花 蓮（逆行，經南迴線）
乘坐區間：高 雄→臺 東
乘坐車廂：45DR3049
列車編組：（花蓮端）DR3050－DR3095－DR3049－DR3024－DR3082－DR3023（新左營端）
列車噸數：2*(45*2+40)=260噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：高 雄→大 武：3車16號（山側靠走道）
大 武→臺 東：3車15號（海側靠走道）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過三車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻
中央號誌站（ㄤㄏ）以通過繼電室的時間為通過時間
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
高 雄 到 16:26:42 （晚 1.5分） 停靠於2B月台
開 16:31:24 （晚 1.5分） 高雄＝鳳山間間會2644次、146次
鳳 山 到 16:38:19 （晚 1.5分） 停靠於2A月台
開 16:39:39 （晚 1.5分）
後 庄 通 16:43:59 （晚 2.0分） 後庄＝九曲堂間交會1036次
九曲堂 到 16:46:54 （晚 2.0分） 停靠於1B月臺
開 16:47:32 （晚 1.5分）
六塊厝 通 16:52:06 （晚 1.5分）
屏 東 到 16:54:57 （晚 2.0分） 停靠第一月台
開 16:57:03 （晚 1.0分） 2650次2B待發
歸 來 通 漏 記 （無法判斷）
麟 洛 通 17:02:19 （晚 1.0分）
西 勢 通 17:04:21 （晚 1.0分） Ｘ96次
竹 田 通 17:06:43 （晚 0.5分）
潮 州 到 17:10:30 （晚 0.5分） 停靠於2A月台
開 17:15:35 （晚 3.5分）
崁 頂 通 17:20:03 （晚 3.5分）
南 州 到 17:23:05 （晚 4.0分） 停靠1B月台
開 17:24:09 （晚 3.0分）
鎮 安 通 17:27:44 （晚 2.5分）
林 邊 到 17:31:21 （晚 2.0分）
開 17:32:51 （晚 2.0分） 停靠於2A月臺
佳 冬 通 漏 記 （無法判斷）
東 海 通 17:39:06 （晚 1.5分）
枋 寮 到 17:42:36 （晚 1.5分） 停靠於1B月臺
開 17:44:04 （晚 1.0分） Ｘ82次
加 祿 通 17:49:13 （晚 0.5分）
內 獅 通 17:51:08 （晚 0.5分）
枋 山 通 17:54:10 （晚 0.5分）
枋 野 通 17:59:08 （晚 0.5分）
ㄤ ㄏ 通 18:01:30 （準 點）
古 莊 通 18:12:00 （早 0.5分）
大 武 到 18:16:03 （準 點） 停靠於1B月臺
開 18:25:16 （晚 4.0分） Ｘ2060次
瀧 溪 通 18:34:00 （晚 4.0分）
金 崙 通 18:39:04 （晚 3.5分）
太麻里 到 18:47:39 （晚 4.5分）
開 18:49:05 （晚 5.0分） 停靠於2A月臺
知 本 到 18:58:20 （晚 4.5分） 停靠於1A月臺
開 18:59:38 （晚 3.5分）
康 樂 通 18:06:39 （晚 3.5分）
臺 東 到 19:06:39 （晚 3.5分） 停靠於2B月臺
開 19:11:45 （晚 3.5分） 機班交接、車勤下班
單線區間：屏東站－中央號誌站、古莊站－臺東站
非電化區間：屏東站－中央號誌站＝古莊站－臺東站
慢行區間：
01.林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/99.02.24 11:00起/時速50公里/
林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行
02.太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
乘後心得：
除了因為受2060次拖累而造成些許誤點外，本列車的表現可說是相當不錯。
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對陽光自由自在微笑的妳，
對月光無窮無盡呢喃的我。
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◆ From: 140.116.103.115