乘車日期：2011.09.28
乘坐車次：3671次普快車
行駛區間：枋寮→臺東(逆行)
乘坐區間：枋寮→臺東
乘坐車廂：35SPK32778
列車編組：R101+35SPK32778+35SPK32609T+40TPK32215T
列車噸數：78 + 35 * 2 + 40 = 188噸
本務機：R101
牽引種別：客甲B
乘坐座位：35SPK32778的18號(海側靠窗)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。
「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻，
若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻，
地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。
中央號誌站為通過繼電室的時刻。
「待」為停車待避該同向列車。
「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。
「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
枋 寮 (1A) 3522次區間車(SP)停於2A月台
3524次區間車(SP)停於2B月台
12:08:50開(晚 0.8分)
加 祿 12:16:41到(晚 0.8分)(2B) Ｘ306次
12:19:16 交會306次自強號(DMU)
12:20:48開(晚 1.3分)
內 獅 12:25:41到(晚 1.8分)(1A)
12:26:07開(晚 1.5分)
枋 山 12:31:38到(晚 1.8分)(1A)
12:32:12開(晚 1.8分)
枋 野 12:40:14到(晚 0.3分) 待1次
停於站內4股
僅辦理停車待避而不辦理客運
12:43:45 1次觀光列車超越
12:46:04開(準 點)
中 央 12:51:05通(晚 1.0分)
列車行駛西正線
古 莊 13:04:16到(晚 0.3分)(1B)
13:05:03開(準 點)
大 武 13:09:13到(晚 0.3分)(1B)
13:11:09開(晚 0.3分)
瀧 溪 13:21:13到(早 0.8分)(1A)
13:23:57開(晚 1.0分)
多 良 13:29:17通(晚 1.3分) (59k800m)
金 崙 13:33:32到(晚 0.5分)(1B) Ｘ704次
704次莒光號進1A月台(13:36:37到)
(13:37:15開)
13:37:56開(準 點)
太 麻 里 13:49:46到(晚 0.3分)(2A)
13:51:11開(晚 0.8分)
知 本 14:02:26到(晚 0.5分)(1A) Ｘ2次
2次觀光列車進1B月台(14:03:47到)
14:04:41開(晚 0.8分)
康 樂 14:12:43到(晚 0.3分)(1B)
14:13:16開(晚 0.3分)
臺 東 14:20:08到(晚 0.3分)(1B) 706次莒光號停於2A月台
308次自強號(DMU3100)停於3A月台
單線區間：枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。
非電化區間：枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。
慢行區間：
1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，
路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。
乘後心得：
928的改點後普快車又少了一對，可能因此車廂多了一些，所以南迴線普快車加
了一節車廂變成 3節。
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