→ dn890221:車廂字母打錯囉~ 10/19 17:57
→ dn890221:^乘坐 10/19 17:57
→ dn890221:西勢站到開時間有誤 10/19 17:59
謝謝。
※ 編輯: Honorguard06 來自: 140.116.103.115 (10/19 18:22)
乘車日期：2011.10.01
乘坐車次：3513次區間車
行駛區間：新左營→枋 寮（逆行，經屏東線）
乘坐區間：新左營→枋 寮
乘坐車廂：40SP20065T
列車編組：
本務機 R108
１ 40SPK21011T
２ 40SP 20058
３ 40SP 20051T
４ 40SP 20008
５ 40SP 20047T
６ 40SP 20065T
電源行李車 45PBK32853
列車噸數：78+40*6+45=363噸
本務機：R108
牽引種別：客甲B
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：6車26號（山側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5秒，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。
「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。
「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間
若為高架或地下車站則以觀察位置通過四車號碼牌的時間為通過時間
若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻。
「Ｘ」表示單線區間交會對向來車。
車 站 時 間 準誤點之時間 備 註
新左營 開 09:46:43 （早 0.5分）（3B）
左 營 到 09:50:20 （晚 0.5分）（ 2）
開 09:51:00 （晚 0.5分）
鼓 山 通 09:55:44 （晚 1.0分）
高 雄 到 09:59:08 （早 1.0分）（2B） 118次在1B月臺（10:00:26開）
開 10:04:36 （晚 0.5分） 518次在3A月臺
鳳 山 到 10:45:45 （早 0.5分）（2A） 停靠於2A月台，90次在一月臺
開 10:14:37 （晚 0.5分）
後 庄 到 10:19:09 （準 點）（2B）
開 10:19:40 （準 點）
九曲堂 到 10:25:15 （準 點）（1B）
開 10:26:09 （準 點）
六塊厝 到 10:31:41 （準 點）（ 1）
開 10:32:22 （晚 0.5分）
屏 東 到 10:36:10 （準 點）（ 1） 3152次待發（EMU570）
開 10:38:36 （晚 0.5分）
歸 來 到 紀錄漏記 （無法判斷）（ 1）
開 紀錄漏記 （無法判斷）
麟 洛 到 紀錄漏記 （無法判斷）（ 1）
開 紀錄漏記 （無法判斷）
西 勢 到 10:52:02 （準 點）（ 1） Ｘ304次
開 10:55:44 （早 0.5分）
竹 田 到 11:01:07 （早 0.5分）（ 1）
開 11:01:58 （準 點）
潮 州 到 11:07:36 （早 0.5分）（ 1） Ｘ7802次（2A，R137牽引平車）
開 11:09:05 （準 點）
崁 頂 到 11:15:20 （晚 0.5分）（ 1）
開 11:16:17 （晚 1.0分）
南 州 到 11:23:12 （晚 1.0分）（2A） Ｘ3518次（11:22:24進1A）
開 11:28:05 （晚 1.0分） 待避231次
鎮 安 到 11:33:29 （晚 1.5分）（ 1）
開 11:34:10 （晚 1.5分）
林 邊 到 11:38:34 （晚 0.5分）（2A）
開 11:40:19 （晚 1.5分）
佳 冬 到 11:45:56 （晚 2.0分）（1B）
開 11:46:29 （晚 1.5分）
東 海 到 11:50:58 （晚 1.0分）（ 1）
開 11:51:37 （晚 1.0分）
枋 寮 到 11:57:15 （準 點）（2B） 3671次停於1A待發
3522次停於2A待發
慢行區間：
01.高雄＝鳳山間東正線/K5+050~060/100.09.25 04:38~09.27 15:00/
時速60公里/高雄計畫CL311東正線伸縮接頭裝設工程
02.林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/99.02.24 11:00起/時速50公里/
林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行
乘後心得：
很普通的屏東線區間車，車長的服務態度很棒！
還有，學校網路終於恢復了呀（灑花）！
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妳，是否仍自信的對陽光微笑？
http://www.wretch.cc/blog/Honorguard06
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◆ From: 140.116.103.115