乘車日期：2011.11.20
乘坐車次：782次
乘坐區間：台東→高雄
乘坐車廂：SPK21008
列車編組：(高雄端)R118-PBK32861-SP20082-SP20027-SPK20001-
SP20056-SPK21008(台東端)
本務機：R131
列車噸數：401噸
牽引種別：客甲B速
乘坐座位：1車40號(山側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
台 東 15：35.23 到 (2A) (晚 0.5分)
康 樂 ：41.5x
知 本 ：48.24 到 (1A) (晚 1.5分)
：49.56 開 (晚 2.0分)
太麻里 16：00.50 (晚 2.8分)
香 蘭 ：05.06
金 崙 ：09.24 (晚 3.5分)
瀧 溪 ：15.19 (晚 3.3分)
大 武 ：23.28 (晚 3.5分) 站內交會703次
古 莊 ：26.06 (晚 1.5分)
枋 野 ：43.29 (早 0.5分)
枋 山 ：48.41 (早 0.3分)
內 獅 ：15.15 (早 0.3分)
加 祿 ：54.39 (早 0.8分)
枋 寮 17：00.08 到 (1B) (早 0.8分) 3534次停靠1A待發
：05.10 開 (晚 0.3分)
東 海 ：10.18 (晚 0.8分)
佳 冬 ：12.24 (晚 1.0分)
林 邊 ：17.26 (晚 2.5分) 慢行通過，站內交會3527次
鎮 安 ：20.40 (晚 3.8分)
南 州 ：23.24 (晚 3.0分) 站內交會307次
崁 頂 漏記
潮 州 ：29.57 到 (1 ) (晚 1.0分) 781次17：34.24到
：35.08 開 (晚 0.3分)
竹 田 ：40.26 (晚 1.0分)
西 勢 ：43.03 (晚 1.0分)
麟 洛 ：44.49 (晚 0.8分)
歸 來 ：46.28 (晚 1.0分)
屏 東 ：51.23 到 (2A) (晚 2.5分) 屏東機外慢行
：53.49 開 (晚 1.8分) 交會3531次
六塊厝 ：58.40 (晚 3.3分)
九曲堂 18：02.21 (晚 3.3分)
後 庄 ：05.30 (晚 3.5分)
鳳 山 ：09.16 到 (1 ) (晚 2.8分)
：10.51 開 (晚 2.8分)
高 雄 ：20.59 到 (1B) (晚 3.0分)
：23.29 開 (晚 1.5分)
慢行路段：
1. 太麻里＝金崙間路線/K71+400~800/99.09.28 17:00起/時速60公里/
受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後，路基未穩，指定慢行。
2. 林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/99.02.24 11:00起/時速50公里/
林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行
乘後心得：
搭車當天一上車就有人坐在我的座位上，請他讓座後結果該位乘客想跟我換座位
，也就是靠走道的座位，由於當下走道上乘客不多，所以沒有堅持要回我的座位。這
天台東開車前車廂內就有不少無座乘客，大多集中在車廂兩端，知本站上車的乘客約
有10位，且多為有座位的乘客。
知本開車前沒有廣播下一停靠站為枋寮，開車後沒多久車長開始驗票，到枋寮時
下車乘客不多，乘客前往高雄居多。
運行上只有在林邊差點臨停，整體上還算不錯。
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