乘車日期：2011.12.09
乘坐車次：1903次普快車
行駛區間：16K+770→桃園(逆行、經林口線)
乘坐區間：16K+770→桃園
乘坐車廂：45DR1019
列車編組：(桃園端)45DR1019+45DR1022(林口端)
列車噸數：45 * 2 = 90噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：45DR1019的海側座位
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻，
若無出入口則為通過站房中央的時刻。
五福車站為通過桃園縣蘆竹鄉六福路平交道的時刻。
記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。
16K+770 18:07:52開(晚 8.8分) 客車折返點
海 湖 18:11:12到(晚 8.3分)
18:11:43開(晚 8.3分)
海 山 18:16:15到(晚 8.8分)
18:16:48開(晚 8.8分)
長 興 18:22:09到(晚 9.3分)
18:22:54開(晚 9.5分)
五 福 18:27:50通(晚10.3分)
南 祥 18:31:28到(晚10.0分)
18:32:40開(晚10.8分)
寶 山 18:42:43到(晚11.3分)
18:43:37開(晚11.5分)
桃 中 18:48:35到(晚12.0分)
18:49:41開(晚12.8分)
桃 園 18:55:03到(晚13.0分) 停於林口線專用月台
單線區間：16K+770-桃園站間。
非電化區間：16K+770-桃園站間。
乘後心得：
這天聽在海湖站月台上管理的人說因為下雨，7005次煤列跑太慢因此使得1904次
受影響而誤點，因此連帶影響到同一運用的1903次晚了約 9分鐘才發車。而由於南祥
站及桃園高中站有較多人搭車，因此停了較多時間，加上可能也有受到下雨影響，所
以最後晚了13分鐘左右才抵達桃園站。
而這天有不少家長帶著小朋友來搭1904次和1903次，因此列車到南祥站就沒有座
位了。
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