乘車日期：2011.10.21
乘坐車次：2717次區間快車
乘坐區間：彰化→車埕
乘坐車廂：45DR1008
列車編組：4輛45DR1000型冷氣柴客
列車噸數：45*4=180噸
牽引種別：DRC
乘坐座位：45DR1008海側
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過為通過逆行端4輛車電車停的時刻。
彰 化 14:01:00到(晚1.0分)(1 )
14:02:51開(晚0.8分)
花 壇 14:08:06 (準 點)
大 村 14:11:50 (晚0.8分)
員 林 14:15:51到(晚1.8分)(A )
14:16:50開(晚1.8分)
永 靖 14:19:48 (晚1.3分)
社 頭 14:23:51到(晚1.8分)(1 )
14:24:43開(晚2.3分)
田 中 14:28:56到(晚2.0分)(2 )
14:29:41開(晚1.8分)
二 水 14:35:32到(晚1.5分)(2B)
14:37:03開(晚2.0分)
源 泉 14:41:10到(晚1.3分)
14:41:57開(晚1.5分)
14:50:27一度停車
14:50:34開
濁 水 14:51:33到(晚2.5分)(B )交會2716次
14:53:28開(晚0.5分)
龍 泉 15:00:36到(早0.5分)
15:01:51開(晚0.3分)
集 集 15:09:00到(準 點) 因為有身障人士上車所以停比較久
15:11:20開(晚1.3分)
水 里 15:23:18到(晚3.3分)
15:24:58開(晚4.0分)
車 埕 15:29:19到(晚4.3分)
乘後心得：
這天由於2333次稍微有誤點，使得2717次在社頭之前沿途都被2333次擋，
完全發揮不出區間快車該有的水準。不過我覺得排點也有問題，
幾乎每班集集線區間快車的前面幾分鐘，都有一班區間車當移動路障，
以中部地區區間車密度不算高來說，這種情況理論上應該是可以避免掉的。
集集＝水里間有一段速限只有時速25公里，不知道是永久性的還是暫時的，
總之排點似乎沒有將其納入考量。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 219.70.59.7