乘車日期：2011.01.04
乘坐車次：3540次（沙崙線列車）
乘坐區間：沙 崙→台 南（全區間）
乘坐車廂：EM611
列車編組：（台南端）EM611-ET611-EP611-EMC611（沙崙端）
列車噸數：50+3*45=185噸
牽引種別：電車速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：高架路段西正線側坐位，平地路段東正線側坐位
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
車 站 記錄時間 標準時間 月台 準誤點之狀況 備 註
沙 崙 開 16:32:08 16:30:00 （1A） （晚 2.0分） 3539次原編組折返
駛出前3541次進入1B
長榮大學 到 16:36:19 16:33:00 （ 1） （晚 3.5分）
開 16:36:57 16:34:00 （晚 3.0分）
中 洲 到 16:40:49 16:38:00 （ 3） （晚 3.0分）
開 16:41:24 16:39:00 （晚 2.5分） 中洲＝保安交會2645
保 安 到 16:45:50 16:44:00 （1A） （晚 2.0分） 進站前交會3543次
開 16:46:20 16:45:00 （晚 1.5分）
臺 南 到 16:52:52 16:52:00 （2B） （晚 1.0分）
慢行區間：
01.保安＝中洲間西正線/K366+873~K367+079/99.03.31 05:00~100.01.31 17:00/
時速60公里/仁德站電纜槽移設及打設基礎樁
乘後心得：
感覺起來有點像是在搭彰化＝台中往返的區間車，駕駛開的挺隨性的。時間差不多抓在那
邊，感覺起來就是一般的跑法，沒有特別積極也不會給你慢慢開。在免費試營運的期間，
感覺不少人都對這條新支線抱持正面評價，幾乎每站都有非專業攝影人的學生或社會人士
想要捕捉他的風采。各站之間的資訊設備設置的很棒，這次沙崙專案，鐵工局可以說是做
的滿不錯的！另外由於試營運期間搭乘沙崙線列車都是免費的，所以也吸引了不少通勤族
來搭乘，在試營運結束後能夠維持多少也是值得觀察。
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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