乘車日期：2011.1.15
乘坐車次：3501次
行駛區間：臺 南→沙 崙
乘坐區間：臺 南→沙 崙
乘坐車廂：ET613
列車編組：(北)45EMC613+50EP613+45ET613+45EM613(南)
列車噸數：185噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：第2車(ET613)山側
記錄最小單位(01秒或15秒)：秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
CASIO電子錶以117報時台校正。
車 站 記錄時間 標準時間 準誤點之狀況 備 註
臺 南 開 6:10.0 6:10.0 (準 點)
保 安 到 6:16.3 6:16.5 (早0.2分)
開 6:17.0 6:17.0 (準 點)
中 洲 到 6:22.0 6:21.5 (晚0.5分)
開 6:22.5 6:22.5 (準 點)
長榮大學到 6:26.0 6:26.5 (早0.5分)
開 6:27.3 6:27.0 (晚0.3分)
沙 崙 到 6:31.5 6:32.0 (早0.5分)
乘後心得：
今天是沙崙後通車後，我第一次去搭乘沙崙線的列車，
今天也是沙崙線通車免費試乘的最後一天，
一大早先在臺南站服務臺拿了免費試乘證進站搭車。
沙崙線的列車都是用EMU600型的電車，
車廂外有貼臺南當地景點的彩繪貼紙，
車內有LED螢幕顯示到站及哪一側開門，
並有影片播放，果然較既有的臺鐵列車看起來先進了不少。
因為3501次是沙崙線的頭班車，
開車時間很早，當時天還沒亮，
可是車上座位已經大概坐了一半，
而且看起來不像是因為沙崙線免費特地來試乘的，
大部分人應該比較像是去趕高鐵早班車的旅客。
因為開車時間很早，一路上行車都很順利，
實際到開時刻都與運轉時刻表極為符合，
可說是相當準點的一班車。
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