推 ihx00:不能追過郵輪列車嗎XDDD一路擋到羅東XD敬老尊賢~ 03/24 21:12
→ robert20420:2567次果然在新烏日待避了,這樣坐1083就趕的上2567了 03/24 21:26
→ maninwind:北迴擋路的應該是56次..... 03/24 23:22
→ maninwind:板橋待避的是2175次 03/24 23:25
乘車日期：2011.03.20
乘坐車次：1083次
乘坐區間：花蓮→彰化
乘坐車廂：TEM1024
列車編組：傾斜式列車一組
列車噸數：330噸
牽引種別：TEMU
乘坐座位：5車24號
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過五車車燈或站房的時刻。
花 蓮 10:35:05開(準 點)2B
北 埔 10:39:29 (晚0.5分)站內不明原因幾乎停車
景 美 10:43:07 (晚1.0分)
新 城 10:45:40 (晚1.3分)2310次2B待避
崇 德 10:48:10 (晚1.3分)
和 仁 10:53:03 (晚1.0分)
和 平 10:56:52 (晚0.8分)
漢 本 10:58:56 (晚1.0分)漢本到南澳被58次擋
武 塔 11:06:55 (晚3.0分)
南 澳 11:09:37 (晚3.5分)58次1A待避，站內施工慢行40KM/HR
東 澳 11:14:02 (晚4.0分)
永 樂 11:17:04 (晚4.0分)永樂到羅東被EMU100擋
蘇澳新 11:20:19 (晚4.3分)
新 馬 11:21:16 (晚4.3分)
冬 山 11:24:44 (晚5.3分)
羅 東 11:30:17到(晚7.3分)
11:32:11開(晚7.3分)
中 里 11:33:35 (晚7.0分)
二 結 11:34:23 (晚7.0分)
宜 蘭 11:38:16到(晚7.3分)EMU100停四股
11:39:20開(晚6.3分)
四 城 11:42:16 (晚6.3分)
礁 溪 11:44:38 (晚6.3分)
頂 埔 11:46:43 (晚6.3分)
頭 城 11:47:56 (晚6.5分)
外 澳 11:49:47 (晚6.5分)
龜 山 11:51:44 (晚6.3分)
大 溪 11:54:20 (晚6.3分)
大 里 11:56:58 (晚6.0分)
石 城 11:58:25 (晚6.5分)
福 隆 12:01:26 (晚6.5分)
貢 寮 12:03:38 (晚6.8分)
雙 溪 12:06:47 (晚6.3分)2714次1B待避
牡 丹 12:09:08 (晚6.3分)
三貂嶺 12:11:50 (晚5.8分)
侯 硐 12:14:22 (晚6.3分)
瑞 芳 12:17:58 (晚6.5分)
四腳亭 12:20:58 (晚6.0分)
暖 暖 12:22:35 (晚6.0分)
八 堵 12:23:56 (晚6.0分)
七 堵 12:26:20到(晚5.3分)
12:28:11開(晚4.3分)
百 福 12:30:44 (晚3.8分)
五 堵 12:32:50 (晚3.8分)
汐 止 12:33:44 (晚3.8分)
汐 科 12:34:30 (晚3.5分)被2007A次擋到松山
南 港 12:38:17 (晚4.3分)
松 山 12:42:18到(晚5.3分)
12:43:27開(晚4.5分)
台 北 12:48:32到(晚3.5分)3A，2007A次待避
12:50:31開(晚0.5分)
萬 華 12:53:21 (晚0.3分)
板 橋 12:56:28到(準 點)2715次2B待避
12:58:31開(晚0.5分)施工慢行60KM/HR
樹 林 13:02:35 (晚0.5分)
山 佳 13:05:00 (準 點)
鶯 歌 13:07:34 (早0.5分)
桃 園 13:12:33 (早0.5分)
內 壢 13:15:35 (早0.5分)
中 壢 13:17:29 (早0.5分)2525次3B待避
埔 心 13:20:22 (早0.8分)
楊 梅 13:22:18 (早0.8分)
富 岡 13:25:42 (早0.8分)
湖 口 13:28:28 (早0.5分)
新 豐 13:31:33 (早0.5分)2563次2B待避
竹 北 13:34:22 (早0.8分)
新 竹 13:37:45 (早1.3分)
香 山 13:42:33 (早1.0分)
崎 頂 13:45:52 (早0.8分)崎頂到竹南被2415次擋
竹 南 13:49:50 (晚0.3分)2415次2B待避
造 橋 13:53:44 (晚1.8分)
豐 富 13:56:47 (晚1.8分)
苗 栗 13:58:30 (晚1.5分)
南 勢 14:01:47 (晚1.3分)
銅 鑼 14:03:48 (晚1.3分)2465次1待避
三 義 14:07:23 (晚1.5分)
泰 安 14:12:35 (晚1.0分)
后 里 14:13:47 (晚1.3分)施工慢行60KM/HR
豐 原 14:18:44到(晚1.8分)
14:19:41開(晚0.8分)
潭 子 14:22:40 (晚0.3分)
太 原 14:25:09 (晚0.3分)
台 中 14:27:45到(早0.3分)
14:30:08開(晚0.3分)
大 慶 14:32:37 (早0.5分)
烏 日 14:34:03 (早0.5分)
新烏日 14:34:31 (早0.5分)2567次待避
成 功 14:35:48 (早0.3分)
溪 南 14:37:51 (早0.8分)
彰 化 14:40:32到(早1.5分)2
乘後心得：
這天1083次在北迴線遇到狀況非常多，一開始先是在北埔不明原因幾乎停車，接著前後
被58次和郵輪式列車擋得超慘，花蓮到羅東開得已經可以比PP慢了，之後一直到台北雖
然狀況不多，可是司機開得卻是越來越慢，因此誤點幾乎沒有減少的跡象，七堵接手後
開得有氣勢多了，台北前雖然也有被擋不過排點太鬆所以台北幾乎是準點開車，台北到
板橋算是開的最好的一段，花不到6分鐘就跑完，板橋開車後原本一路順暢，不過因為
竹南站的調度失誤，竟然讓海線的2415次停到山線的東正線待避1083次，幸好之後排點
還算鬆，因此台中彰化都能早一些到。
1083次週日生意不算太好，宜蘭到台北有不少空位，台北開車後也是差不多的狀況。
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