乘車日期：2011.05.22
乘坐車次：2054次
乘坐區間：花蓮→枋寮
乘坐車廂：DR3111
列車編組：DR3109←DR3155←DR3110←DR3111←DR3156←DR3112
列車噸數：270噸
牽引種別：DMU
乘坐座位：3車06號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過站房的時刻。
花 蓮 06:09:29開(晚0.5分)2A
吉 安 06:15:45到(晚1.8分)
06:16:30開(晚1.5分)上坡路段不明慢行
志 學 06:27:10到(晚2.8分)交會552次(B)
06:27:56開(晚2.5分)
平 和 06:30:57 (晚2.0分)
壽 豐 06:32:54到(晚2.0分)
06:33:47開(晚1.8分)
豐 田 06:37:49 (晚2.3分)
溪 口 06:40:44 (晚2.3分)
南 平 06:43:37 (晚2.0分)
鳳 林 06:46:55到(晚2.0分)交會568次(2B)，557次停一月台待避
06:47:43開(晚1.8分)
萬 榮 06:52:47 (晚1.3分)
光 復 06:57:08到(晚1.3分)
06:58:04開(晚0.5分)
大 富 07:05:00 (晚0.5分)
富 源 07:06:58 (晚0.5分)
瑞 穗 07:13:39到(晚0.3分)
07:15:07開(準 點)
舞 鶴 07:19:46 (晚0.3分)
三 民 07:23:41 (晚0.3分)
玉 里 07:32:15到(晚0.3分)交會1052次(2B)
07:34:09開(晚0.3分)
東 里 07:40:25 (準 點)
東 竹 07:44:31 (準 點)
富 里 07:49:43到(晚0.3分)拐2B，交會200次(2A)
07:50:55開(準 點)
池 上 07:58:14到(早0.8分)
08:00:56開(晚1.0分)
海 端 08:07:41 (早0.3分)交會1070次(一股)，被影響慢行
關 山 08:14:21到(晚1.3分)
08:15:22開(晚1.3分)
月 美 08:19:23 (晚1.5分)
瑞 和 08:22:08 (晚1.8分)
瑞 源 08:23:57 (晚1.5分)交會58次(B)
鹿 野 08:28:06到(晚1.0分)
08:29:00開(晚1.0分)
山 里 08:34:21 (晚0.8分)
台 東 08:40:19到(晚0.3分)3A，交會353次(2A)
08:45:26開(晚0.5分)
康 樂 08:50:10 (晚0.3分)
知 本 08:55:43到(早0.3分)
08:56:56開(準 點)
太麻里 09:08:07到(準 點)拐2B，09:08:50交會2061次
09:10:49開(早0.3分)施工慢行60KM/HR
金 崙 09:20:34 (晚0.5分)交會91次
瀧 溪 09:25:50 (晚0.3分)
大 武 09:33:48到(早0.3分)
09:36:43開(早0.3分)
古 莊 09:41:39 (晚0.3分)站前拐東正線
機 外 09:55:56停 10:00:36交會2059次
10:00:57開
中 央 10:02:30 (晚7.5分)拐單線
枋 野 10:05:38 (晚7.8分)
枋 山 10:10:30 (晚8.0分)
內 獅 10:13:58 (晚8.5分)
加 祿 10:16:02 (晚8.0分)
枋 寮 10:20:30到(晚7.5分)
10:21:42開(晚6.8分)
乘後心得：
2054次雖然是花東線停靠站非常多的自強號，但因為幾乎每個交會都是處於優勢地位，
因此還比許多停站較少的自強更快跑完花蓮到台東，比較有趣的是，即使連直達車1070次
也必須停海端交會2054次，等級最低的200次卻可以停主正線，讓2054次拐道岔交會。
這天的2054次在花東線一路偏慢，主要原因是每個出站都被ATP擋得太慘，不過因為排點
不緊而且時段太早也沒什麼旅客搭，靠著縮短停靠時間並不難準點。進南迴線後，一開始
開得都算還可以，但過了大武後我覺得調度員並沒有做出很正確的決定。以DR3100來講，
我認為即使讓2054次中央隧道直接走西正線並到枋野再拐道岔交會2059次，也不會影響
到2059次的時間，不過調度員選擇維持每班車都準點時的調度:讓2054次拐到西正線，
並且在中央隧道停了5分鐘交會2059次，導致2054次之後誤點並影響到後續的列車。
2059次不知道是哪邊出了問題，之前自己搭兩次好像都蠻準點的，就一直以為2059次狀況
不錯，但最近看了別人紀錄和自己遇到的交會狀況，感覺2059次似乎很容易晚超過5分
以上，正常來說2059次交會的列車應該都不太會誤點，1001次也不可能每天都誤點到會
耽擱2059次高雄發車時間很久，不太清楚2059次晚這麼多的原因在哪，而這天的2059次
從通過中央隧道的時速來看，感覺爬得氣喘吁吁且大概只剩60KPH，但應該也不至於會
晚這麼多分才是。
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