乘車日期：2011.11.13
乘坐車次：751次
乘坐區間：善化→太麻里
乘坐車廂：FPK10427
列車編組：善化→新左營：(台東端)SP32772- FPK11403- FPK10431- FPK10436-
FPK10411- FPK10425-FPK10427- FPK10413(豐原端)
新左營→台東：(台東端)R119(逆)- PBK10405- BCK10706- SP32772-
FPK11403- FPK10431- FPK10436- FPK10411-
FPK10425- FPK10427- FPK10413(豐原端)
列車噸數：善化→新左營：96+35+40*7=411
新左營→台東：78*2+45+35*2+40*7=551
本務機：善化→新左營：E207
新左營→台東：R136
牽引種別：善化→新左營：E客甲B速
新左營→台東：客甲B速
乘坐座位：7車15號(海側靠道)
記錄最小單位：01秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。
記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。
「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
通過則為通過站房的時刻。
善 化 08：03.01 到 (1B) (晚 1.0分)
：04.26 開 (晚 1.5分)
南 科 ：08.05
新 市 ：10.53
永 康 ：14.46 到 (1 ) (晚 1.8分)
：15.59 開
：16.04 停
：16.22 開 (晚 1.3分) 停車後稍微後退再開車
大 橋 ：20.23
台 南 ：23.01 到 (2A) (晚 1.0分) 停車偏慢
：24.50 開 (晚 0.8分)
南台南 ：28.32
保 安 ：31.23
仁 德 ：32.23
中 洲 ：34.03 通過後減速
大 湖 ：36.29
路 竹 ：38.24
岡 山 ：44.03 到 (2A) (晚 1.0分)
：45.22 開 (晚 0.3分) 起步加速偏慢
橋 頭 ：49.36
楠 梓 ：52.11
新左營 ：56.55 到 (3B) (準 點) 更換本務機為R136
09：10.45 開 (晚 0.8分)
左 營 ：14.12
鼓 山 ：17.54
高 雄 ：21.29 到 (2B) (晚 0.5分)
：25.36 開 (晚 0.5分)
鳳 山 ：33.49 到 (2A) (晚 0.8分)
：35.44 開 (晚 0.8分)
後 庄 ：40.40
九曲堂 ：44.21 到 (1B) (晚 1.3分)
：45.19 開 (晚 1.3分)
六塊厝 ：50.58
屏 東 ：53.12 到 (1 ) (晚 1.3分)
：54.39 開 (晚 0.8分)
歸 來 ：59.04 通過遮雨棚時間
麟 洛 10：00.48 通過出口時間
西 勢 ：02.26 交會貨列，貨列停靠第一月台
竹 田 ：05.08
潮 州 ：09.39 到 (1 ) (晚 0.8分) 752次10：12.56停靠第二月台
：13.23 開 (晚 2.5分)
崁 頂 ：19.12
南 州 ：21.25 到 (1B) (晚 2.5分)
：22.36 開 (晚 2.5分)
鎮 安 ：27.19
林 邊 ：30.04 到 (晚 1.0分) 304次10：31.40 開
：32.23 開 (晚 1.5分)
佳 冬 ：37.04
東 海 漏記
枋 寮 ：42.41 到 (1B) (晚 0.8分) 團體旅客上車
：44.19 開 (晚 1.3分)
加 祿 ：50.19
內 獅 ：52.27
枋 山 ：56.4x
枋 野 11：05.00
中央號 ：08.52 列車行駛東正線
誌 站 11：19.14 交會702次
古 莊 ：21.58
大 武 ：24.56 到 (晚 2.0分) 起步加速不錯
：25.52 開 (晚 0.8分)
瀧 溪 ：38.01 到 (1B) (晚 1.0分) 306次11：39.25 通過
：40.27 開 (晚 0.5分)
金 崙 ：49.46 到 (1A) (晚 0.8分)
：51.10 開 (晚 0.3分)
香 蘭 ：58.19
太麻里 12：04.03 到 (2A) (晚 2.0分) 站外慢行
：04.58 開 (晚 1.0分)
慢行路段：
1.新市＝永康間東正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.12.31 09:00/
時速90公里/鹽水溪橋改建工程
2.保安＝中洲間東正線/K366+873~K367+079/100.10.31 10:00~12.30 09:00/
時速80公里/環島鐵路提昇計畫─仁德站新建工程
3.中洲＝大湖間東正線/K370+600~900/100.09.15 10:00~12.30 10:00/
時速60公里/二層溪橋改建工程
4.林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/99.02.24 11:00起/
時速50公里/林邊溪橋復舊後，為維行車安全，指定慢行
乘後心得：
雖然新市到大湖這一區間有3處慢行區間，對於當天的751次影響不大，善化到
新左營這一段開的不錯，除了永康開車後再停車以及台南停車時花了比較多的時間外
，車速多維持在95km/hr以上。
新左營更換本務機時R136牽引回送的R119以及PBK10405和BCK10706通過3A月台，
再倒車進行連結作業，月台上不少拍攝連結作業的乘客，另外月台上的PIDS顯示751次
晚4分鐘開車，最後新左營誤點不到1分鐘開車。
新左營更換本務機後開的也還算不錯，除了九曲堂晚了1分多鐘以外，進入單線區
間表定交會的列車也沒有誤點很多，接著進入南迴線，在中央隧道雙線區間速度偏慢，
而接近太麻里時不明原因慢行了一小段，晚了2分鐘到站，不過跟在大武站一樣停車不
到1分鐘就開車了。
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