乘車日期：2011.03.10（四）
乘坐車次：7775次郵輪自強－英國貴婦，後山體驗（回程）
行駛區間：羅 東→花 蓮
乘坐區間：羅 東→花 蓮
乘坐車廂：EM109
列車編組：
（花蓮端）40ED112－40ET126－40ET123－55EM101－50EP101－
40ED111－40ET102－40ET125－55EM109－50EP106（羅東端）
列車噸數：2*(40+2*40+55+50)=450噸
牽引種別：EMU速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：羅 東→漢 本：2車35號（山側靠走道）
漢 本→花 蓮：2車38號（海側靠窗）
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主
到達時間表列車完全靜止之時間
開車時間表列車開始移動之時間
通過時間表觀察位置通過站房主體之時間
若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間
車 站 紀錄時間 準誤點之狀況 備 註
羅 東 發 14:32:09 （晚 2.0分） 2B月臺發車
冬 山 通 14:37:17 （晚 4.0分） 冬山＝新馬間交會2784次
新 馬 通 14:40:07 （晚 4.0分）
蘇澳新 通 14:41:00 （晚 4.5分） 蘇澳新站＝永樂間交會貨列和柴電單機
永 樂 通 14:45:04 （晚 5.0分）
東 澳 通 14:48:33 （晚 4.5分）
南 澳 通 14:53:06 （晚 3.5分）
武 塔 通 14:55:27 （晚 5.5分） 武塔＝漢本間交會TEMU1066次
漢 本 到 15:03:32 （晚 3.5分） 停靠於1B月臺，第一車沒停好無法下車
開 15:20:57 （晚 1.0分）
和 平 通 15:25:20 （晚 2.5分）
和 仁 通 15:29:52 （晚 2.0分）
崇 德 到 15:38:04 （晚 3.0分） 停靠於2B月臺
開 16:15:59 （晚 1.0分）
新 城 通 16:21:24 （晚 1.5分）
景 美 通 漏 記 （無法判斷）
北 埔 通 16:27:34 （準 點）
花 蓮 停 16:30:56 等待47次莒光通過
機 外 開 16:32:40 拐西正線
花 蓮 終 16:35:24 （晚 2.5分） 進入2B月臺，EMU100任務完成！
乘後心得：
這真是太神奇了了！我必須說隨車機務實在是妙手回春，短短兩個半小時就讓EMU100
狀況完全大轉變，真讓人感到不可思議！回程這趟路才是真正第一代電氣自強的表現！這
趟任務也在這樣的完美表現下劃下完美的句點！
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蒹葭蒼蒼，白露為霜。所謂伊人，在水一方。
溯洄從之，道阻且長。溯游從之，宛在水中央。 詩經‧秦風‧蒹葭
蒹葭萋萋，白露未晞。所謂伊人，在水之湄。
溯洄從之，道阻且躋。溯游從之，宛在水中坻。 ＵＫ
蒹葭采采，白露未已。所謂伊人，在水之涘。
溯洄從之，道阻且右。溯洄從之，宛在水中沚。
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