乘車日期：2011.01.17
乘坐車次：1371次
乘坐區間：樹調=花蓮
乘坐車廂：SPK21006
列車編組：SP+SPK20000型客車共11輛
車輛噸數：440T
機車：E413
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：SPK21006車長室內
記錄最小單位：0.3分
準誤點計算方式：0.5分
樹 調 07:19.5 開 (早 4.5分) 九股開車
樹 林 25.8 到 (早 4.3分) 七股到開，讓3004先開車
29.3 開 (早 2.8分)
板 橋 37.0 到 (準 點) 板橋三股到開，可能是出發給太晚
37.3 開 (晚 0.3分) 原定通過但一度停車後再開
萬 華 42.8 (晚 2.8分) 萬華二股停車1秒後直接開車
台 北 47.5 到 (晚 3.0分) 八股到開，旅客上車
52.5 開 (晚 4.5分)
松 山 58.5 (晚 4.0分) 南港=汐止路塞
南 港 08:00.5 (晚 2.0分) 通過時3004剛從汐科開車
汐 止 07.0 (晚 6.0分) 超越3004
百 福 10.5 (晚 6.0分)
七 堵 13.5 (晚 5.5分) 第一出發起減速，第二出發注意
八 堵 18.0 (晚 8.0分) 暖暖=四腳亭路塞
四腳亭 23.5 (晚10.5分)
瑞 芳 28.0 (晚11.0分)
侯 硐 32.5 (晚11.5分) 3054在站內西正線待避
三貂嶺 36.0 (晚12.5分)
雙 溪 43.0 (晚11.0分)
貢 寮 47.5 (晚11.5分)
福 隆 50.5 (晚12.0分)
大 里 56.5 (晚12.5分)
龜 山 09:03.0 (晚13.0分) 2031剛到頭城
頭 城 07.8 (晚13.3分)
礁 溪 12.0 (晚13.5分) 礁溪進站前第一閉塞超越在西線的2031
四 城 15.0 (晚13.0分)
宜 蘭 17.5 (晚13.5分)
二 結 21.5 (晚14.0分)
羅 東 24.5 (晚14.5分)
冬 山 28.0 (晚14.5分)
蘇澳新 32.5 (晚15.0分)
永 樂 36.5 (晚15.5分)
東 澳 40.5 (晚16.0分)
南 澳 45.5 (晚16.5分)
武 塔 48.0 (晚16.5分)
漢 本 56.5 (晚16.5分)
和 平 59.5 (晚16.5分)
和 仁 10:04.8 (晚17.3分)
崇 德 11.5 (晚17.0分)
新 城 17.3 到 (晚18.3分) 四股到達，旅客下車
40.8 開 (晚37.8分) 依序待避1079、2080、2031、1000
北 埔 50.8 (晚38.8分)
花 蓮 10:58.0 到 (晚41.0分) 花蓮站12股停車
心得：超越2031的感覺真棒 XD
只是這套點就算不被車子擋也不太可能準點開，除非換PP或DR跑 =.=
司機開得挺快的就是了，至少福隆=崇德間有高速的感覺，無奈迴送車運行等級低
在新城連續待避四班車(差點連試運轉的4943都給他等下去)...
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