→ yjw691:去年寒假有印象 就算是平日開也幾乎是滿載 08/09 21:06
乘車日期：2011.08.09
乘坐車次：7705次
乘坐區間：桃園→二水
乘坐車廂：FPK10677
列車編組：E229←FPK11620←FPK10669←FPK10656←FPK10653←FPK10609←FPK10677
列車噸數：456噸
本務機：E229
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：6車36號
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過六車車燈或站房時刻。
桃 園 07:47:36開(晚1.5分)2B，待避2505次
內 壢 07:53:28 (晚1.5分)被2505次擋
中 壢 07:58:04到(晚2.0分)
07:59:22開(晚1.3分)
埔 心 08:05:02 (晚1.5分)被2505次擋
楊 梅 08:08:09 (晚2.3分)
富 岡 08:13:10 (晚2.8分)施工慢行60KM/HR
湖 口 08:17:20 (晚3.3分)
新 豐 08:21:49 (晚3.8分)
竹 北 08:25:52 (晚4.3分)施工慢行80KM/HR
新 貨 08:29:04 (晚4.5分)
新 竹 08:30:08 (晚4.3分)
香 山 08:36:00 (晚3.5分)
崎 頂 08:40:16 (晚3.8分)
竹 南 08:43:50 (晚3.8分)2513次2A待避
造 橋 08:47:29 (晚3.5分)
豐 富 08:52:43 (晚4.3分)施工慢行40KM/HR
苗 栗 08:55:39 (晚3.8分)
南 勢 09:00:28 (晚2.5分)
銅 鑼 09:03:47 (晚2.8分)
三 義 09:08:57 (晚1.5分)
泰 安 09:16:41 (晚2.3分)
后 里 09:18:25 (晚2.0分)
豐 原 09:23:24 (晚1.5分)站內開很慢
潭 子 09:27:22 (晚0.8分)
太 原 09:31:12 (晚0.8分)
台 中 09:34:14 (晚0.8分)3809次2B待開
大 慶 09:37:18 (晚0.8分)
烏 日 09:39:29 (晚1.0分)
新烏日 09:40:13 (晚1.3分)
成 功 09:41:52 (早0.3分)被15次擋
溪 南 09:46:42 (晚2.3分)
彰 化 09:50:28到(晚0.5分)2，3809次進1
09:54:15開(晚0.3分)
花 壇 10:00:29 (晚0.5分)
大 村 10:03:29 (晚0.5分)被15次擋到永靖
員 林 10:06:25 (晚0.5分)
永 靖 10:09:21 (晚0.3分)
社 頭 10:11:59 (準 點)被15次擋到二水
田 中 10:16:59 (晚0.5分)
二 水 10:23:36到(晚1.5分)2B
乘後心得：
7705次是桃園地區發的郵輪式列車，主要載旅客前往集集線，中間除了彰化站必須進行
司機交班外，其他站全部都不停，其中包含了新竹和台中，可說是十分難得。一路上
狀況並不多，只有竹北前不明原因列車開得偏慢，而過成功後被15次硬擋也是必然結果
，畢竟集集線的列車10:37才從二水發車，就算7705次多早到二水也是徒勞無功。
7705次只用六節車廂行駛，如果旅客都是單純桃園人的話或許還夠，不過今天聽車上
旅客的對話，發現也有不少是從台北來的，也難怪開放訂票後幾天就沒位子了。以7705次
這種行駛時間和價錢，對於桃園地區要前往集集線的旅客真的非常的方便以及划算。
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