乘車日期：2018.12.15
乘坐車次：高鐵204次
乘坐區間：台 南→台 北
乘坐車廂：332-12
乘車座位：12車14C號（台南～台中，海側靠道）、12車13E（台中～台北，山側靠窗）
列車編組：（南港端）332-12=332-11=332-10=332-09=332-08=332-07=332-06=332-05=
332-04=332-03=332-02=332-01（左營端）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy J7 Prime，時刻以117報時台校時校正
台 南 07:06到(1 )
07:08開(誤01分)
嘉 義 07:23(15"22)
雲 林 07:31(22"52)
彰 化 07:36(28"45)
台 中 07:45(37"39)到
07:48開(2B，準 點)
苗 栗 08:03(15"02)
新 竹 08:10(21"57)
桃 園 08:17(28"30)
板 橋 08:26(37"48)到
08:27開(2B，準 點)
台 北 08:34(06"28)到
08:37開(2B，準 點)
乘後心得：
此車次的搭乘來看，去年也是搭乘同一班車，而且也是星期六時段沒有販賣早鳥票。
想不到從台南站上車沒多久，搭乘第12車的「自由座」，已經快要「滿座」狀態，好加在
幸好有順利找到空位直接就坐，中途停靠台中站時，並且更換坐位。想不到台中站以後，
第12車已經處於「淪陷」狀態，因為走道塞滿一大堆乘客。看樣子為了要省下45元（台南
至台北間的高鐵對號座原價為1350元）而搭乘「自由座97折」，要尋找空位就坐可以說是
很不容易的事情。就像是持有「電子票證」所搭乘（距離70km以上，有折扣67元的）台鐵
自強號一樣。
運轉方面，從台南站稍有延誤開車之後，台中站以後則是出現準點狀態。看來台南至
台北間所費時長達86分鐘的運轉，可以說是非常快速。只不過回程的搭乘班次，則是之前
的（舊制度）站站停模式，而且是6XX班次（不停新增苗栗、彰化、雲林3站），外加車票
為「早鳥65折」。運轉記實稍後呈現！
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