乘車日期：2018.12.28 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，1237車次
列車編組：700T型列車
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：10車7E ■□—□□□ (靠山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：1分
記錄方式： 手機碼表記錄，以發車月台電子鐘15:40起，按下碼表計時
「到」指的是列車車門開啟
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心
進站、出站是高鐵線上查詢資料
進 站 15:20:52
南 港 15:40:27 開 準 點 (右側開門，1A月台)
台 北 15:48:19 到 準 點 (左側開門，1B月台)
15:51:43 開 準 點
板 橋 15:58:29 到 準 點 (右側開門，1A月台)
15:59:52 開 準 點
桃 園 16:09:34 過 (294km/h)
新 竹 16:16:31 過
苗 栗 16:24:10 過 (295km/h)
台 中 16:38:47 到 準 點 (左側開門，1B月台)
16:41:04 開 晚1分
彰 化 16:49:01 過 (298km/h)
雲 林 16:53:59 過
嘉 義 17:00:41 到
台 南 17:17:04 到 準 點 (左側開門，2月台)
17:18:52 開 準 點
左 營 17:30:22 到 準 點 (左側開門，3B月台)
出 站 17:31:08
乘後心得：
如果依照正常時間下班搭車，可能就卡到傍晚的山豬誤點，
我習慣下午搭車南下選E座可以避西曬，因為是是假期疏運第一
天人多，還好有提早近20分鐘到車站等，不然就沒位置可選。
今天搭自由座，乘客方面每個入口約30幾人排隊，跟平常週五
下班時間人潮比，只有多一些，可能越晚越多人。從第10節車
廂來看，南港發車時所有位置都坐滿了，但沒有人站，因為有
些人選擇等下一班；板橋站出發後，車廂內站立約40人，人多
但不算非常擁擠；台中站上下客後，車廂內站立約50人，應該
是靠近下班時間人反而變多。
上週搭1241遇到的瑕疵是左營快到站的播音喊錯要開啟的下車門
側，今天很平穩，除了有兩起上車後發現搭錯車趕緊下車以外，
沒什麼行車狀況。
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