作者su31tak (su31tak)
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標題[記錄] 2018.12.28 687次 台 北→左 營
時間Sat Dec 29 13:09:35 2018
乘車日期：2018.12.28 (五)
乘坐車次：台灣高鐵0687次，南港→左營
乘坐區間：台北→左營
乘坐車廂：101-03
列車編組：TR01
列車噸數：503t
本務機：101-01
牽引種別：
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車3B
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分
記錄方式：電子錶，以月台行控室內電子鐘對時
2B月台：
1250次 20:43:00 到 20:45:30 開 [
晚48分]
2A月台：
672次 20:46:00 到 20:49:40 開 [
晚47分]
1A月台：
1557次 20:48:25 到 20:51:35 開 [
晚15分]
2A月台：
1558次 20:56:20 到 20:59:30 開 [
晚43分]
2B月台：
152次 20:59:30 到 21:02:20 開 [
晚30分]
2A月台：
676次 21:03:40 到 21:06:20 開 [
晚30分]
2B月台：
850次 21:08:30 到 21:10:20 開 [
晚28分]
2A月台：
1254次 21:12:05 到
台北 21:09:02 到 [
晚26分] 1B月台
21:12:41 開 [
晚25分]
21:13:30 交會列車
21:15:33 交會列車
板橋 21:19:32 到 [
晚25分] 1B月台 (左側開門
21:21:12 開 [
晚26分]
21:22:19 交會列車
21:23:58 交會列車
21:29:53 交會列車
桃園 21:32:05 到 [
晚25分]
21:35:30 待避1257次通過
21:37:29 開 [
晚27分]
21:39:16 交會列車
21:41:00 交會列車
21:44:52 交會列車
新竹 21:47:08 到 [
晚26分]
21:49:30 開 [
晚27分]
21:55:45 交會列車
21:56 慢行60km/h
22:00:30 交會列車
22:03 慢行結束
苗栗 22:04:04 過
台中 22:18:50 到 [
晚32分] 1A月台
22:21:00 開 [
晚33分]
22:21:57 交會列車
彰化 22:28:50 過
22:30:18 交會列車
22:31:47 交會列車
雲林 22:33:52 過
22:37:32 交會列車
22:39:30 交會列車
嘉義 22:42:12 到 [
晚29分]
22:44:11 開 [
晚30分]
台南 23:00:05 到 [
晚28分]
23:01:45 開 [
晚28分]
23:04:15 交會列車
左營 23:13:06 到 [
晚28分] 1B月台
慢行路段：新竹=苗栗間，長約7km
乘後心得：
難得遇到高鐵大誤點，新竹苗栗間的慢行應該是在事故區間前後，不過長達7分鐘都只
有60km/h，感覺慢行區間拉的有點長，也因此而讓台中站的延誤時間達到退費標準。
不過高鐵退費標準跟台鐵就不太一樣，非責任事故30分以上退一成，可能也是考量到
高鐵誤點不太可能誤到120分鐘吧。
左營出站後就看到幾位澳洲來的乘客在櫃台魯小小，說啥應該要用出票匣時間而非列
車到站時間計誤點，說實在有差那兩分鐘的話最好是有時間在那裡盧啦 XD
(上列各項目得視個人習慣調整增刪)
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※ 編輯: su31tak (1.173.109.212), 12/29/2018 13:24:32
推 Cascadia : 推誤點 12/29 13:55
推 garyjcw : 桃園是怎麼知道1257的通過時間? 12/29 15:00
→ Cascadia : 風壓? 耳朵會不舒服 12/29 15:17
→ su31tak : 有一點很微弱的轟隆聲+剛好跟同學抬摃XD 12/29 16:10
推 evanzxcv : 怎麼可能用出票閘時間算誤點，這樣你下車後在票閘裡 12/29 16:37
→ evanzxcv : 面坐下來看個報紙再出來不就可以退費了 12/29 16:37
→ su31tak : 所以說是奧客 :D 12/29 16:51
※ 編輯: su31tak (1.173.109.212), 12/29/2018 17:50:36
推 jgfreedom : 在車上如果有旅客講話，應該就聽不到了，但在月台上 12/29 20:40
→ jgfreedom : 就很清楚，如果沒車停在月台，聲音其實不算小~ 12/29 20:41
