乘車日期：2020.01.03 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，145車次
列車編組：700T型列車，TR26
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：11車14A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
1A(16:20)， 145次(TR26)
3B(16:25)，1541次
2B(16:35)， 663次(TR20)
1B(16:40)，1241次(TR27)
南 港 16:20:32 開 準 點 (右側開門，1A月台)
台 北 16:28:15 到 準 點 (右側開門，1A月台)
16:28:51 (136次停靠2B月台)
16:31:46 開 晚0.5分
16:35:29 (交834次)
板 橋 16:38:40 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
16:40:01 開 晚1.0分
16:43:04 (交1238次)
16:45:25 (交654次)
桃 園 16:49:43 過 283km/h (交1546次)
新 竹 16:55:53 過 288km/h (交658次，661次待避)
16:58:59 (交140次)
17:00:25 (交838次)
苗 栗 17:02:52 過 280km/h
17:06:03 (交1320次)
17:09:17 (交660次)
17:11:35 (交1550次)
17:13:44 (交242次)
台 中 17:18:48 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
17:21:27 開 晚1.0分
17:25:57 (交664次)
17:27:52 (交842次)
彰 化 17:29:31 過 294km/h (841次待避)
17:29:41 (交144次)
雲 林 17:34:32 過 292km/h
17:37:52 (交666次)
嘉 義 17:41:22 過 286km/h
17:42:09 (交1246次)
17:48:58 (交846次)
17:52:28 (交670次)
台 南 17:54:28 過 281km/h
17:59:45 (交148次)
18:02:42 (交672次)
左 營 18:04:53 到 準 點 (右側開門，2A月台)
乘後心得：
搭到TR26，去年完全沒搭過這班。
去年底16:20回送到站的3494消失，我16:15到車站時1241就在
月台，內部外觀很明顯是已清車整備完畢。
南港發車時11車才3成左右的乘客，台北出發後站著不到5人，
板橋出發後約15人。台中之後大約有7-8成座位有人，乘客跟
去年底有明顯落差 (也有可能是下週選舉的磁吸)。
12車廂通道間有人關在電話亭裡充電玩手機，完全就是之前
新聞報導#1T-X6_RQ (Railway)的那樣。
左營進站前又發生廣播講左側開門實際卻開右側門的情況，
記得去年也遇到一次 (之後也沒有再廣播更正)。
※ 編輯: blence (118.232.214.162 臺灣), 01/04/2020 01:37:31