乘車日期：2020.04.01 (三) (清明疏運)
搭乘車次：台灣高鐵，153車次
列車編組：700T型列車，TR06
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：7車8A □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
2A，(18:10) 673次 (TR31)
1B，(18:20) 153次 (TR06)
2B，(18:35) 675次 (TR25)
1A，(18:40) 249次 (1550次到站)
3B，(18:50)1327次 (5448次到站)
南 港 18:20:23 開 準 點 (左側開門，1B月台)
18:22:23 (交1550次)
18:24:40 (交5448次)
台 北 18:27:22 到 早0.5分 (左側開門，1B月台)
18:29:00 (北上144次到站，2B月台)
18:31:19 開 準 點
18:32:01 (交664次)
18:35:13 (交842次)
板 橋 18:38:29 到 準 點 (右側開門，1A月台)
18:39:41 開 晚0.5分
18:42:52 (交1246次)
18:45:01 (交666次)
桃 園 18:49:10 過 (交1554次)
新 竹 18:55:16 過 291km/h (673次待避)
18:55:20 (交670次)
18:59:08 (交148次)
19:00:27 (交846次)
苗 栗 19:02:49 過 226km/h
19:06:27 (交1324次)
19:09:25 (交672次)
19:11:43 (交1558次)
19:13:25 (交1250次)
台 中 19:18:15 到 準 點 (右側開門，1A月台)
19:20:52 開 晚0.5分
19:25:59 (交676次)
19:27:40 (交850次)
彰 化 19:29:15 過 292km/h (849次待避)
19:29:40 (交152次)
雲 林 19:34:16 過 301km/h
19:37:51 (交678次)
嘉 義 19:40:59 過 291km/h
19:42:21 (交1254次)
19:49:12 (交854次)
19:52:28 (交1682次)
台 南 19:54:44 過 264km/h
19:57:34 (回送車)
19:00:08 (交156次)
左 營 20:04:56 到 準 點 (左側開門，1B月台，整備後以858次北上)
乘後心得：
全車對號座第一天，南港站沒有以往連假的擁擠，自動購票機前
也空盪盪，先前站區內劃的自由座排隊路線還在，但已失去用途。
進站動線方面，紅外線體溫感測的指示路線蠻清楚的，只是旅客
的影像只有監看的高鐵員工看得到，而不是像我們公司或台鐵新
左營站的體溫感測螢幕是放在動線上自己看得到。
可能是臨時決定退票的人不少，板橋之後還是沒坐滿，前面空了
七八個零星座位，不確定是不是這車的保留座。另外有三位乘客
是發車後才被安排到這些空的座位，不知道是不是錯過班次重新
安排的，因為他們可以任選座位。
今天車上推車還是有賣便當，也真的有人買，只是我全程戴口罩
滴水未沾，然後台中上車坐我後面的乘客竟然帶麥當勞上來吃，
非常邪惡的味道，好餓！！
今天觀察到的回送車除了5448，在台中1A看到本列車之後的下一
班是5474，不知道是哪裡來的，而且也不是南下月台才有的奇數
編號。
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