乘車日期：2020.04.30 (四) (勞動節疏運)
搭乘車次：台灣高鐵，153車次
列車編組：700T型列車，TR33 (卡娜赫拉)
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：11車5A (對號座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
1B，(18:20) 153次 (TR33，838次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR04，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR08，242次到站)
2A，(18:50)1327次 (5466次18:20到站)
南 港 18:20:22 開 準 點 (右側開門，1A月台)
台 北 18:28:07 到 準 點 (左側開門，1B月台)
18:28:26 (北上144次到站，2B月台)
18:31:26 開 準 點
18:32:10 (交664次)
18:35:26 (交842次)
板 橋 18:38:32 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
18:39:49 開 晚0.5分
18:43:02 (交1246次)
18:45:30 (交666次)
桃 園 18:49:33 過
18:50:27 (回送車)
新 竹 18:55:34 過 297km/h (673次待避，交670次)
18:58:54 (交148次)
19:00:22 (交846次)
苗 栗 19:03:24 過 254km/h
19:09:22 (交672次)
台 中 19:18:14 到 準 點 (右側開門，1A月台)
19:20:54 開 晚0.5分
19:25:50 (交676次)
19:27:27 (交850次)
彰 化 19:28:59 過 267km/h (849次待避)
19:29:36 (交152次)
雲 林 19:34:00 過 300km/h
19:37:32 (交678次)
嘉 義 19:40:42 過 301km/h
19:48:26 (交854次)
台 南 19:53:19 過 280km/h
19:56:54 (回送車)
19:59:42 (交156次)
20:02:30 (交684次)
左 營 20:04:10 到 早0.5分 (左側開門，1B月台，整備後以858次北上)
乘後心得：
能在一個月前就選到卡娜赫拉真是巧合。雖然是全車對號座，
但是坐11車很像平常自由座會選的位置。
通常疏運第一天也就是今天下午之後是尖峰，不過跟上週五比
竟然還少了5班北上列車交會，完全沒有疏運加開班次的氣氛，
根本就是假疏運之名取消自由座。
由於行駛班次幾乎是比照週四班表，所以南港第三月台好像沒
使用的樣子。
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