乘車日期：2017.01.18
乘坐車次：117
乘坐區間：台北→左營
乘坐車廂：125-12
列車編組：700T列車TR25
列車噸數：503噸
乘坐座位：12車10D號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過12車車燈或月台相對位置的時刻。
PS:車速為列車上PIDS顯示之速度
台 北:09:27:55到(準點)1B
09:31:23開(晚0.5分)
板 橋:09:38:10到(晚0.3分)1B
09:39:41開(晚0.8分)
09:44.8→202Km/h；09:48.5→222Km/h
桃 園:09:50:08，拐道岔通過
09:57.5→295Km/h
新 竹:09:58:16，619次待避
10:00.0~01.8不明慢行
10:06.3→295Km/h
苗 栗:10:06:55
10:07.8→298Km/h
台 中:10:20:57到(晚3.0分)1B
10:23:04開(晚3.0分)
10:28.5→273Km/h；10:30.0→290Km/h
彰 化:10:30:50，813次待避
10:31.3→296Km/h；10:34.0→297Km/h；10:35.5→298Km/h
雲 林:10:35:48
10:37.0→298Km/h；10:40.0→298Km/h；10:41.3→297Km/h
嘉 義:10:42:28
10:42.8→297Km/h；10:52.3→289Km/h；10:53.5→283Km/h
10:55.0→283Km/h
台 南:10:55:11
左 營:11:04:52到(早0.3分)2A
乘後心得：趁著高鐵10周年紀念套票最後一天趕緊來搭乘，雖然平常搭高鐵沒有記錄的
習慣但想說難得搭北高直達車還是來記錄一下，原本想說應該會很平淡，想不到是轉轍
器又壞了?而桃園拐道岔通過，而新竹之後又有一段路不明原因慢行，而之後果然就有
開得比平常快，雖然可能沒到完全貼表但車速多在290以上，台中進站當然就沒像平常的
直達車一樣早早減速，直到之後列車接近台南站才開始把速度放慢，而果然最後左營進
站慢慢溜還是能稍微提早到，由此可見台中直達左營的排點真的太鬆了。
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