乘車日期：2019.04.08 (一)
搭乘車次：台灣高鐵，206車次
列車編組：700T型列車，TR24
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：10車8E □□□—□■ (靠山側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
「交」指對象通過記錄者中心時間
1304次(TR16)，3月台??
606次(TR13)，3A月台
610次(TR22)，1A月台
108次(TR05)，1B月台??
左 營 07:15:24 開 準 點 (右側開門，1B月台)
07:22:19 (交583次)
台 南 07:26:52 到 準 點 (左側開門，1月台)
07:28:36 開 晚0.5分
07:29:41 (回送車?)
07:35:32 (回送車?)
嘉 義 07:43:44 過 (交203次)
雲 林 07:51:03 過
07:52:25 (交803次)
彰 化 07:56:50 過
07:59:32 (交603次)
台 中 08:06:08 到 準 點 (左側開門，2A月台，南下1A有列車停靠)
08:08:29 開 準 點
08:12:00 (交805次)
08:13:44 (交109次)
苗 栗 08:23:27 過 (北上1514次待避，南下1505次停靠)
08:23:46 (交205次)
08:27:33 (交609次)
新 竹 08:31:36 過 (慢行)
08:38:11 (交809次)
桃 園 08:39:27 過 (北上606次TR13待避)
08:39:50 (交613次)
08:43:57 (交113次)
板 橋 08:48:13 到 晚2.0分 (右側開門，2B月台)
08:49:34 開 晚2.5分
08:51:40 (交615次)
台 北 08:55:48 到 晚1.5分 (右側開門，2B月台)
08:59:06 開 晚2.0分
08:59:16 (北上606次TR13進站，2A月台)
09:00:31 (回送車?)
南 港 09:05:55 到 晚0.5分 (右側開門，2B月台，整備以117次南下)
乘後心得：
新竹路段慢行，手機GPS測速最慢約65km/h左右，可能是
導致板橋、台北進站時間都稍微晚分。不過排在後面的
606次台北仍準點進站，似乎沒受到影響。
台中南下1A月台停靠列車不像是班表上的到站整備車，
沒開燈也沒開門。
旅客分布(10車廂內)：
左營->近滿座，台南->約20人站立，台中->約20幾人站立
板橋、台北下車乘客人數約1:3
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