乘車日期：2019.07.08 (一)
搭乘車次：台灣高鐵，1302車次
列車編組：700T型列車，TR14
行駛區間：左營→南港
乘坐區間：左營→南港
乘坐座位：5車16A ■□□—□□ (靠海側)
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算.0分。
30~59秒算.5分。
記錄方式： 手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」指記錄者通過月台中心時間
「交」指對象通過記錄者中心時間
2A月台，204次(TR16)
3A月台，606次(TR25)
左 營 06:45:44 開 晚0.5分 (右側開門，2B月台)
台 南 06:57:42 到 準 點 (左側開門，1月台)
06:59:35 開 晚0.5分
07:07:40 (交583次)
07:14:09 (回送車)
嘉 義 07:17:28 到 準 點 (左側開門，1月台)
07:19:27 開 準 點
07:28:40 (回送車)
雲 林 07:29:34 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:31:09 (204次通過)
07:32:42 開 晚0.5分
07:34:11 (交203次)
彰 化 07:40:58 到 準 點 (左側開門，2月台)
07:42:29 開 準 點
台 中 07:52:?? 漏 (左側開門，2A月台)
07:54:12 開 晚1.0分
07:54:36 (1514次TR26停靠2B月台)
08:04:59 (交805次)
苗 栗 08:09:38 過 260km/h
08:15:41 (交1505次)
08:16:45 (交205次)
新 竹 08:17:10 過 277km/h
桃 園 08:25:19 到 準 點 (左側開門，2月台)
08:27:51 開 晚0.5分
板 橋 08:38:08 過
台 北 08:44:07 到 準 點 (右側開門，2B月台)
08:46:50 (615次駛離1A月台)
08:47:26 開 準 點
南 港 08:55:01 到 準 點 (右側開門，1B月台，下一班是639次)
乘後心得：
2B月台早上沒空閒著，下一班是618次。
今天座位離車廂門近，剛好順便觀察提早離座乘客數。至少有12人
在桃園發車後到還沒到板橋(08:28~37)就先穿越5車廂門，看樣子
應該是打算穿越商務車廂提早到樓梯口出站吧。比較早之前是板橋
後才會起身，可能這班不停板橋所以提早移動，也可能是這麼做的
人變多變擠了。
南港到站後3A月台08:55回送一班1475，目的地是左營。
(https://imgur.com/a/7ZqfC4O)，
這班車緊接在615之後，前面206次#1Sgj-D7K (RailTimes)也有看到，
不過跟先前Cascadia提到1425的時間#1Sh0zM5N (RailTimes)不同，
或許是回送車班次也跟著7/1改點了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.195.12 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1562570887.A.7EF.html