乘車日期：2019.08.23 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，153車次
列車編組：700T型列車，TR01
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：10車6A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」只記錄者通過月台中心
1A月台，(17:40) 1245次(TR12)
2A月台，(18:10) 673次 (TR28，658次到站)
1B月台，(18:20) 153次 (TR01，838次到站)
2B月台，(18:35) 675次 (TR07)
1A月台，(18:40) 249次 (TR30，1320次到站)
南 港 17:49:34 到 (838到站)
18:20:37 開 晚0.5分 (左側開門，1B月台)
18:22:32 (交1550次)
台 北 18:28:14 到 準 點 (右側開門，1A月台)
18:28:?? (北上144次到站，2B月台)
18:31:24 開 準 點
18:32:05 (交664次)
18:35:16 (交842次)
板 橋 18:38:04 到 準 點 (右側開門，1A月台)
18:39:57 開 晚0.5分
18:43:06 (交1246次)
18:45:03 (交666次)
桃 園 18:49:21 過 297km/h (交1554次)
新 竹 18:55:16 過 294km/h (673次待避)
18:55:24 (交670次)
18:58:37 (交148次)
19:00:13 (交846次)
苗 栗 19:02:58 過 206km/h
19:09:?? (交672次)
19:11:54 (交1558次)
19:13:47 (交1250次)
台 中 19:18:47 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
19:21:23 開 晚1.0分
19:26:29 (交676次)
19:27:39 (交850次)
彰 化 19:29:16 過 293km/h (849次待避)
19:29:40 (交152次)
雲 林 19:35:38 過 67km/h (南下月台通過)
19:39:04 (交678次)
19:43:40 (交1254次)
嘉 義 19:43:47 過 299km/h
19:49:51 (交854次)
19:53:29 (交1682次)
台 南 19:56:20 過 300km/h
19:58:14 (回送車)
20:00:10 過 292km/h (燕巢機廠)
20:00:34 (交156次)
20:03:10 (交684次)
左 營 20:06:03 到 晚1.0分 (左側開門，1B月台，整備後以858次北上)
乘後心得：
原本要搭1245，可是太晚到站到月台後繞進去看自由座車廂都滿座，
而且三節車廂都各有5個人以上站立了，只要退而排這班。
台北的乘客也很多，應該是有疏導搭下一班，所以排自由座的乘客
沒載完。板橋站則是有對號車廂通道站立的樣子，原本候車的20幾
人都不約而同往前跑。
今天似乎有兩位列車長同時服勤，因為這兩位戴著列車長帽的一男
一女分別路過自由座巡視，而且都是在台中到左營區間，不可能
台中上來中途換班的。
雲林的道岔還沒解決，為了追趕延誤的時間，過燕巢機廠不久才
開始減速。
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