乘車日期：2019.09:06 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，153車次
列車編組：700T型列車，TR01
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：10車17A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」指的是列車完全停止
「開」指的是列車開始前進
「過」只記錄者通過月台中心
2B，(18:00) 849次
2A，(18:10) 673次 (TR30)
1B，(18:20) 153次 (TR01)
3A，(18:25)1549次 (242次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR25，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR33)
3B，(18:50)1327次 (1550次到站)
2A，(19:00) 853次 (144次到站)
南 港 18:20:34 開 晚0.5分 (左側開門，1B月台)
18:22:38 (交1550次)
台 北 18:28:16 到 準 點 (右側開門，1A月台)
18:29:11 (北上144次到站，2B月台)
18:31:56 開 晚0.5分
18:32:19 (北上664次到站，2A月台)
18:35:24 (交842次)
板 橋 18:38:22 到 準 點 (右側開門，1A月台)
18:40:01 開 晚1.0分
18:43:03 (交1246次)
18:45:17 (交666次)
桃 園 18:49:30 過 (交1554次)
新 竹 18:55:30 過 (673次待避，交670次)
18:58:44 (交148次)
19:00:19 (交846次)
苗 栗 19:02:55 過 251km/h
19:09:25 (交672次)
19:11:36 (交1558次)
19:13:33 (交1250次)
台 中 19:18:36 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
19:21:03 開 晚1.0分
19:25:45 (交676次)
19:27:36 (交850次)
彰 化 19:29:15 過 308km/h (849次待避)
19:29:45 (交152次)
雲 林 19:34:14 過 293km/h
19:37:55 (交678次)
嘉 義 19:41:02 過 293km/h
19:42:21 (交1254次)
19:48:42 (交854次)
19:52:07 (交1682次)
台 南 19:53:42 過 289km/h
19:59:57 (交156次)
左 營 20:04:49 到 準 點 (左側開門，1B月台，整備後以858次北上)
乘後心得：
人潮跟八月底一樣多。以前是連假磁吸效應，前一週五傍晚下班的人潮
會相對少一些，至少直達車的部分到台北還能留有些座位給上車乘客，
現在的話當然要有一路站到台中的打算。
南港月台運用跟以往的記錄一樣。
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