乘車日期：2019.11.08 (五)
搭乘車次：台灣高鐵，153車次
列車編組：700T型列車，TR09
行駛區間：南港→左營
乘坐區間：南港→左營
乘坐座位：11車6A (自由座) □□—□□■
記錄最小單位：1秒
準誤點計算方式：0.5分
差異秒數00~29秒算0.0分。
30~59秒算0.5分。
記錄方式：手機碼表記錄，NTPclock網路時間校正
「到」列車完全停止
「開」列車開始前進
「過」記錄者通過月台中心
2A，(18:10) 673次 (TR03)
1B，(18:20) 153次 (TR09，838次到站)
2B，(18:35) 675次 (TR07，660次到站)
1A，(18:40) 249次 (TR13，1320次到站)
南 港 18:20:19 開 準 點 (左側開門，1B月台)
18:22:31 (交1550次)
台 北 18:27:38 到 準 點 (左側開門，1B月台)
18:28:41 (北上144次到站，2B月台)
18:31:31 開 晚0.5分
18:32:24 (交664次)
18:35:30 (交842次)
板 橋 18:38:32 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
18:40:13 開 晚1.0分 (交1552次?)
18:43:23 (交1246次)
18:45:34 (交666次)
桃 園 18:50:06 過 288km/h (交1554次)
新 竹 18:56:13 過 294km/h (673次待避，交670次)
18:59:14 (交148次)
19:00:42 (交846次)
苗 栗 19:03:11 過 263km/h
19:09:37 (交672次)
19:12:10 (交1558次)
19:13:49 (交1250次)
台 中 19:18:34 到 晚0.5分 (右側開門，1A月台)
19:21:11 開 晚1.0分
19:25:56 (交676次)
19:27:25 (交850次)
彰 化 19:29:12 過 289km/h (849次待避)
19:29:42 (交152次)
雲 林 19:34:14 過 288km/h
19:37:36 (交678次)
嘉 義 19:41:00 過 298km/h
19:42:13 (交1254次)
19:48:37 (交854次)
19:52:25 (交1682次)
台 南 19:53:59 過 288km/h
19:57:05 (回送車)
19:59:54 (交156次)
20:02:36 (交684次)
左 營 20:04:38 到 準 點 (左側開門，1B月台，整備後以858次北上)
乘後心得：
在南港，18:10的673次發車時11車廂一堆空位，只坐10幾人。反觀
153發車時11車廂已坐滿，有8個人站著，而另一側249雖然還沒開放，
11車前車門已有大概約5個人排隊候車的樣子。此外1月台上還有些
乘客是沒座位再繞出去的，跟我之前一樣。
到板橋，乘客都擠不上來，似乎是被月台人員引導等候搭下一班車。
到台中，先上來的乘客還能找到座位，發車後約10幾個人站著。
左營到站時，其它月台都沒車。值得一提的，電子顯示看板理論上是
有停靠/通過就會顯示，反之當然就不顯示。但今天看到499次顯示會
在2B月台，可是卻標示車次"取消"，不知道是要給誰看。
https://imgur.com/a/jSZczf2
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