（下行） （上行）
201 219 車次 218 220 222 224
彰化 彰化 區 高雄 台南 高雄 高雄
高雄 高雄 間 豐原 彰化 新竹 成功
712 2053 嘉義 1735 1921 2028 2200
725 2101 水上 1723 1906 2013 2147
730 2106 南靖 1719 1902 2009 2143
737 2113 後壁 1712 1850 2002 2136
745 2128 新營 1657 1842 1954 2127
750 2133 柳營 1651 1836 1941 2120
800 2139 林鳳營1646 1831 1937 2115
807 2145 隆田 1639 1812 1931 2103
811 2149 拔林 1635 1807 1926 2059
818 2155 善化 1629 1802 1921 2053
826 2203 新市 1621 1754 1913 2046
832 2209 永康 1615 1748 1908 2040
842 2224 台南 1607 1741 1855 2033
850 2233 保安 1551 1839 2024
855 2243 中洲 1545 1834 2019
900 2247 大湖 1532 1829 2014
905 2252 路竹 1527 1824 2009
913 2305 岡山 1519 1816 2002
919 2310 橋頭 1507 1805 1951
925 2316 楠梓 1501 1800 1946
932 2322 左營 1453 1752 1938
939 2330 高雄 1445 1744 1930
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期待林口線的蛻變,以下為設站計畫與目標:
桃園火車站、桃園高中站、民光東路站、健行路站、南祥路站、五福站、長興路
站、貨運園區站(果林站)、一期航廈站。一共9個站,計畫路線17.4KM。
路線設計為全線台鐵甲級標準,110KM/H,雙線高架電氣化!
車輛將全案以專案方式,購買附有放大行李區等設備的機場專用列車.且直達車用傾斜式列
車，台北機場35分完成。 http://www.wretch.cc/blog/hida的部落格
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